AKSU’DA ELEKTRİK KESİNTİSİ
Antalya’nın Aksu ilçesine bağlı Altıntaş Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında yatırım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 31053 ve 31154 sokaklar ile çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Aksu ilçesine bağlı Çakallık, Aşağıkocayatak, Burmahan­cı, Bilginler, Cumalı, Etler, Kozağacı, Yukarıkocayatak, Çandır ve Şatırlı mahallelerinde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden söz konusu mahalleler ve belirtilen cadde ve sokaklar etkilenecek.

ALANYA’DA ELEKTRİK KESİNTİSİ
Antalya’nın Alanya ilçesine bağlı Çamlıca ve Fakırcalı mahallelerinde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında yatırım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden Kocaveliler, Hopurlu ve Kuzlatan bölgeleri ile belirtilen cadde ve sokaklar etkilenecek.

DEMRE’DE ELEKTRİK KESİNTİSİ
Antalya’nın Demre ilçesine bağlı Çevreli Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden Çevreli/1 ve Çevreli/3 bölgeleri etkilenecek.

DÖŞEMEALTI’NDA ELEKTRİK KESİNTİSİ
Antalya’nın Döşemealtı ilçesine bağlı Bademağacı, Akkoç ve Kovanlık mahallelerinde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında yatırım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden Dipekli bölgesi ile söz konusu mahalleler etkilenecek.

GAZİPAŞA’DA ELEKTRİK KESİNTİSİ
Antalya’nın Gazipaşa ilçesine bağlı Yakacık Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında yatırım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden Yakacık Mahallesi ve çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Gazipaşa ilçesine bağlı Kızılgüney ve Yeniköy mahallelerinde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında yatırım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden Köprübaşı, Kalburlar Köprübaşı, Hasanlar ve Kuyubeleni bölgeleri ile belirtilen cadde ve sokaklar etkilenecek.

KAŞ’TA ELEKTRİK KESİNTİSİ
Antalya’nın Kaş ilçesine bağlı Gökçeören ve Yeniköy mahallelerinde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında yatırım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden Gökçeören Merkez, Gökseki, Merkez ve İz­ne bölgeleri ile belirtilen cadde ve sokaklar etkilenecek.

KEPEZ’DE ELEKTRİK KESİNTİSİ
Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Fabrikalar Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 00.30 ile 07.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden Necip Nugay Caddesi ve çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Fabrikalar Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 00.30 ile 07.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 3016, 3018 ve 3020 sokaklar ile çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Fabrikalar Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 00.30 ile 07.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 3032, 3034 ve 3013 sokaklar ile Fikri Erten Caddesi ve çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Fabrikalar Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 00.30 ile 07.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 3036 Sokak ve çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Fabrikalar Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 00.30 ile 07.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 3001 ve 3003 sokaklar ile çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Fabrikalar Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 00.30 ile 07.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 3019 ve 3021 sokaklar ile Şehit Barış Akkabak Caddesi ve çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Fabrikalar Mahallesi Dumlupınar bölgesinde, 12 Eylül 2026 tarihinde 00.30 ile 07.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Fabrikalar Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 00.30 ile 07.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 3005 ve 3006 sokaklar ile çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Fabrikalar Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 00.30 ile 07.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden Namık Kemal bölgesi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Fabrikalar Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 00.30 ile 07.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 3007 ve 3014 sokaklar ile çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Fabrikalar Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 00.30 ile 07.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 3039, 3051/1 ve 3041 sokaklar ile Dumlupınar Bulvarı ve çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Fabrikalar Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 00.30 ile 07.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 3049, 3054 ve 3056 sokaklar ile Namık Kemal Bulvarı ve çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Fabrikalar Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 00.30 ile 07.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 3017, 3038 ve 3040 sokaklar ile çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Fabrikalar Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 00.30 ile 07.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 3039 ve 3043 sokaklar ile Necip Nugay bölgesi ve çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Düdenbaşı Mahallesinde 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında yatırım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 2364, 1191, 1206, 1169/1, 1187 ve 2882 bölgeleri ile belirtilen sokaklar etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Habibler ve Şelale mahallelerinde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında yatırım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 5730, 7227, 7226, 7218 ve 7221 sokaklar ile Sütçüler bölgesi ve çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Ayanoğlu, Demirel, Varsak Esentepe ve Şelale mahallelerinde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 1949, 1951, 1924, 2034, 2038, 7009, 7031, 7252 ve 7264 sokaklar ile 22. Cadde, Tansu Çiller Caddesi ve çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Kepez ilçesine bağlı Altınova Düden ve Altınova Orta mahallelerinde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında yatırım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden Sahil, 3 Nolu ve Güçlü bölgeleri ile belirtilen sokaklar etkilenecek.

KORKUTELİ’DE ELEKTRİK KESİNTİSİ
Antalya’nın Korkuteli ilçesine bağlı Küçüklü Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.30 ile 16.30 saatleri arasında yatırım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 21504 Sokak ve çevresi etkilenecek.

MANAVGAT’TA ELEKTRİK KESİNTİSİ
Antalya’nın Manavgat ilçesine bağlı Taşağıl Mahallesi’nde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.30 ile 16.30 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden Mihrap Caddesi ve çevresi etkilenecek.

MURATPAŞA’DA ELEKTRİK KESİNTİSİ
Antalya’nın Muratpaşa ilçesine bağlı Gebizli, Kızılarık ve Yeşildere mahallelerinde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında yatırım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 1112, 1121, 2784, 2835, 2837 ve 2851 sokaklar ile Aşık Veysel Caddesi ve çevresi etkilenecek.

Antalya’nın Muratpaşa ilçesine bağlı Doğuyaka ve Yeşildere mahallelerinde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında yatırım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden 1191, 1206, 1169/1, 1187 ve 2882 sokaklar ile çevresi etkilenecek.

SERİK’TE ELEKTRİK KESİNTİSİ
Antalya’nın Serik ilçesine bağlı Abdurrahmanlar, Büğüş, Etler, Gebiz, Kayaburnu, Pınarcık, Töngüşlü, Yanköy, Yeşilyurt, Yukarıkocayatak, Çanakçı, Çandır ve Şatırlı mahallelerinde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden söz konusu mahalleler ile belirtilen cadde ve sokaklar etkilenecek.

Antalya’nın Serik ilçesine bağlı Aşağıkocayatak, Bur­mahancı, Bilginler, Cumalı, Etler, Kozağacı, Yukarıkocayatak, Çandır ve Şatırlı mahallelerinde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.00 ile 16.00 saatleri arasında bakım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden söz konusu mahalleler ile belirtilen cadde ve sokaklar etkilenecek.

Antalya’nın Serik ilçesine bağlı Berendi, Etler, Pınarcık, Yanköy, Zırlankaya, Çanakçı ve Çandır mahallelerinde, 12 Eylül 2026 tarihinde 09.30 ile 16.30 saatleri arasında yatırım çalışması nedeniyle, iş sağlığı ve güvenliği önlemleri gözetilerek elektrik kesintisi yapılacak. Kesintiden Etler Hapıllar, Etler 1, Hapıllar Sokak ve Osman Bey Çıkmazı ile belirtilen mahalleler etkilenecek.

“HALK BAŞKA TRAMVAY İSTEMİYOR”
Haşimişcan Mahallesi Muhtarı Halil Ay, 27 yıldır hizmet veren tramvayın neden kaldırıldığını anlayamadıklarını söyledi. Kararın mahalle sakinlerinin şikayetleri üzerine gündeme geldiğini belirten Ay, belediye ile daha önce iki kez toplantı yaptıklarını ifade etti. Ay, “27 senedir çalışan bir tramvayın bir ay içinde neden kaldırıldığını ve ne amaçla kaldırıldığını bilmiyoruz. Vatandaş ‘Neden bu tramvay kalkıyor, niye bizim haberimiz yok?’ diye soruyor. Biz bunu belediyeye daha önce de bildirdik. Kendileriyle iki defa toplantı yaptık. Tramvayın kaldırılmayacağını, değişik bir tramvay yapacaklarını söylediler. Ama burada halk başka tramvay istemiyor. Nostalji tramvayını istiyor” dedi.
Tramvayın Antalya ile özdeşleştiğini vurgulayan Ay, “Bu Antalya’nın artık simgesi. Simgesi olan tramvayın kaldırılmaması için biz muhtarlar olarak halkın sesiyle elimizden geleni yapacağız. Halk da bunu istiyor” ifadelerini kullandı.

TARIK TARCAN: “GERÇEĞİ SÖYLEMİYORLAR”
Eyleme destek veren Yeşilçam sanatçısı Tarık Tarcan ise tramvayın kaldırılmasına ilişkin gerekçelerin kamuoyunu tatmin etmediğini söyledi. Yaklaşık 35-36 yıldır Antalya’da yaşadığını belirten Tarcan, şehirlerin simgeleriyle hatırlandığını dile getirdi. Tarcan, “27 yıllık tramvayımız Antalya’nın tanıtımında her zaman fotoğraflarda, videolarda ve turistik çalışmalarda gösterilmiştir. Bunun niye kaldırıldığıyla ilgili bir bilgimiz yok” diye konuştu.

Tramvayın kaldırılmasıyla ilgili farklı gerekçeler öne sürüldüğünü belirten Tarcan, “Önce ‘Klimalar yandı, tamir edilecek, ondan sonra konacak’ dediler. Bunun doğru olmadığı ortaya çıktı. Daha sonra ‘Tramvayın geçtiği yerde ses ve titreşim yapıyor, apartmanda oturanlar şikayetçi, tarihi surlar titreşimden dolayı bozuluyor’ denildi. Sonra başka gerekçeler ortaya çıktı. Halka sorulmadan niye böyle bir şey yapıldığını biz hâlâ öğrenemedik” dedi.

Tarcan, tramvayın kaldırılmasının arkasında başka bir neden olduğuna ilişkin duyumlar bulunduğunu da belirterek, Sampi Kavşağı çevresindeki alan ve tramvay garajıyla ilgili iddiaların araştırılması gerektiğini söyledi. “Duyumumuz, arkasındaki tramvay garajının ve yanındaki parkın oraya yapılacak projeye satılacağı ya da ihale edileceği için tramvayın kaldırıldığı yönünde. Doğruluk payını biz bulup öğrenemiyoruz. Bunu zaman gösterecek” diyen Tarcan, “Kimseye sormadan, halka danışmadan kim, neden, hangi mantıkla tramvayı ortadan kaldırmaya çalışıyor, bunu bilemiyoruz” ifadelerini kullandı.

“ANTALYA’NIN SİMGESİNİ KAYBETMEYELİM”
Deniz Mahallesi Muhtarı Mehmet Zafer Öztürk ise tramvayın kaldırılmasına ilişkin bilimsel ve teknik gerekçelerin kamuoyuna açık biçimde anlatılması gerektiğini söyledi. Saat Kulesi'nin durumu üzerinden daha önce bilimsel raporların gündeme geldiğini hatırlatan Öztürk, nostalji tramvayı konusunda ise yeterli açıklama yapılmadığını savundu. Öztürk, “Biz burada halk olarak, muhtarlar olarak, vatandaş olarak, Antalya olarak nostalji tramvayımızı istiyoruz. Siyasi bir amaç yok” dedi.
Belediye yönetimine ulaşmaya çalıştıklarını belirten Öztürk, Antalya Büyükşehir Belediye Başkanı Muhittin Böcek’e çağrıda bulundu. Öztürk, “Şu anda bu basın toplantısını inşallah duyacaktır, halkın sesini dinleyecektir ve nostalji tramvayını Antalya’ya kazandıracaktır” diye konuştu.

Tramvayın yalnızca belirli mahallelerin değil, Antalya’nın tamamının değeri olduğunu belirten Öztürk, “Bizim 55 mahallemiz var. Bu trenin geçmiş olduğu hat varyantın başından başlar; Bahçelievler Mahallesi, benim mahallem Deniz Mahallesi, Kışla Mahallesi diye buraya kadar gelir. 27 yıldır yerlisiyle, yabancısıyla, herkes için hizmet veriyor. Sosyal medyada insanlar Antalya’nın tramvayını çekerek paylaşıyor. Bugün İzmir Büyükşehir Belediyesi kendi ili içinde nostalji treni hattı döşemeye başladı. Biz döşenmişi kaldırmaya çalışıyoruz” ifadelerini kullandı.

“ENGELLİ VATANDAŞLAR İÇİN DE ÇÖZÜM BULUNMALI”
Öztürk, tramvayın mevcut haliyle erişilebilirlik konusunda sorunları bulunduğuna da dikkat çekti. Kent Konseyi’nde bazı sivil toplum kuruluşlarının temsilcileriyle yapılan görüşmede kendisine yöneltilen bir soruyu aktaran Öztürk, engelli vatandaşların da tramvayı kullanabilmesi gerektiğini söyledi.
“Bir tekerlekli sandalyeli vatandaşım tramvayı hiç kullanmadı. Çünkü yüksek olduğu için buna imkân yok” diyen Öztürk, çözümün tramvayı tamamen kaldırmak değil, eksikliklerini gidermek olduğunu ifade etti. Tramvayın teknik açıdan sorunları bulunduğu yönündeki iddialara da değinen Öztürk, “Teknik arıza olabilir. ‘Ölümlü kaza olmuş’ deniyor. Ben bir tane ölümlü kaza duymadım. Bana bir tane örnek verin dedim” şeklinde konuştu.

Öztürk ayrıca mevcut hattın geliştirilerek uzatılabileceğini belirterek, “Cendere Otel’in oradan çıkan bu nostalji treni mahallemin ilerisinde varyantın başında bitmesin dedik. Cendere Otel’den çıksın, Falez Oteli’nin arasından, 7 Mehmet’in oradan, Konyaaltı Belediyesi’nin arka sokağından Sarısu’ya kadar devam etsin. Bu hat çalışmaya müsait. Ona bile cevap alamadık” dedi.

“MODERNLEŞME, ŞEHİR HAFIZASINI YOK ETMEK DEĞİL”
Muratpaşa Kışla Mahallesi Muhtarı Seçil Orak da tramvayın Antalya’nın kent hafızasının önemli parçalarından biri olduğunu belirtti. Orak, “Hiçbir gelişmiş ülkede bir şehrin hafızası, simgesi kaldırılarak modernleşmeye gidilmemiştir. Biz şehrimizdeki simgemize ve bu şehrin en güzel hafızalarından birine sahip çıkarak tramvayımızın kaldırılmasını asla istemiyoruz. Bu zaten modernleşmeye giden yol değildir” ifadelerini kullandı.

“GERİ ADIM ATILMAZSA İMZA KAMPANYASI”
Muhtarlar adına açıklama yapan Halil Ay, taleplerinin karşılanmaması halinde yeni bir sürecin başlayacağını söyledi. 12 mahalle muhtarının Antalya Büyükşehir Belediye Başkanı ile görüşmeye hazır olduğunu belirten Ay, halkın taleplerini doğrudan iletmek istediklerini kaydetti.
Ay, “Vatandaşların isteği şu: Gerekirse başkanımız bizi çağırsın, 12 mahalle muhtarını. Biz halkın sesi olarak onların ne dediyse kendisine söyleyelim. Eğer bu şekilde devam ederse halk imza kampanyası başlatmak istiyor. Bundan sonra eğer geri adım atılmazsa imza kampanyası başlıyor” dedi.
Nostalji tramvayının yeniden Antalya’ya kazandırılmasını istediklerini vurgulayan Ay, “Biz halkın seçtiği kişileriz. Halk ne derse o olur bizim gözümüzde. İnşallah bir an önce nostalji tramvayı Antalya’mıza kavuşur. Halkın istediği bu” diye konuştu.

MURATPAŞA

Burdur Eczanesi
Telefon: 0(242) 237-98-66
Adres: Soguksu Cd. 78/B Defterdarlık karşısı

Ümit Eczanesi
Telefon: 0(242) 248-49-09
Adres: Altındağ Mh. TRT Cad. 151 Sk. 15 Nolu Sağlık Ocağı karşısı TRT binası karşı. Ara sokağı

Yeni Işık Eczanesi
Telefon: 0(242) 241-63-64
Adres: Cumhuriyet Mah. 640 Sk. Opera Yaşam Hastanesi yanı

Emel Eczanesi
Telefon: 0(242) 321-73-77
Adres: Kızıltoprak Mah. Ali Çetinkaya Cad. Ali Çavuş Apt. 147 E/F Muratpaşa (Kızıltoprak PTT 100 mt ilerisi)

Sönmez Eczanesi
Telefon: 0(242) 322-53-56
Adres: 19 Mayıs Cd. Zerdalilik Cami karşısı Yenikapı Polis Merkezi yolu üzeri No:30/A

Burcu Eczanesi
Telefon: 0(242) 324-88-99
Adres: Sırınyalı Mahallesi Tekelioğlu Caddesi Medical Park Hast. karşısı

Yalçıner Eczanesi
Telefon: 0(242) 349-13-39
Adres: Güzeloba Mah. Barınaklar Bulvarı Cad. No:230 Güzeloba Camii karşısı

KEPEZ

Ayşegül Eczanesi
Telefon: 0(242) 344-45-52
Adres: Zafer Mh. Yıldırım Beyazıt Cd. 2615 Sk. Dünya Göz Hast. yanı Memorial Hast. Acil karşısı Kepez

Mavi Deniz Eczanesi
Telefon: 0(242) 238-58-28
Adres: Güneş Mah. 6022 Sok. 28/B Kepez Huzur ASM karşısı Kepez Antalya

Yeni Fatih Eczanesi
Telefon: 0(242) 331-26-99
Adres: Fatih Mh. 3403 Sk. Pakize-Yahya Erkun Aile Sağlığı Merkezi karşısı

Bahadır Eczanesi
Telefon: 0(538) 030-13-24
Adres: Gazi Mah. Sütçüler TOK karşısı 6544. Sokak No:19/A Kepez

KONYAALTI

Erçin Eczanesi
Telefon: 0(242) 227-44-18
Adres: Akdeniz Üni. Tıp Fakültesi kuzeyi otopark çıkışı karşısı Yeni Çakırlar yolu üzeri

Peren Eczanesi
Telefon: 0(242) 424-88-88
Adres: Gürsu Mah. Casaba Sitesi 355 Sok. N Blok No:19N/78 Konyaaltı

Tütüncü Eczanesi
Telefon: 0(242) 228-19-90
Adres: Toros Mah. Pınarbaşı Cad. Sevilay Apt. No:31/A Akdeniz Üniversitesi Güney Kapısı (Eski Stadyum girişi) yanı

DÖŞEMEALTI

Elif Eczanesi
Telefon: 0(242) 243-33-46
Adres: Orta Mah. Meydan Cad. No:16/2 Döşemealtı / Antalya

AKSU

Aura Eczanesi
Telefon: 0(242) 503-18-00
Adres: Altıntaş Mah. 3110 Cad. B Blok No:20/1C Aksu Antalya

ALANYA

İrem Eczanesi
Telefon: 0(507) 180-48-70
Adres: Şekerhane Mah. Şevket Tokuş Cad. No:56 (25 Mt'lik yol Garanti Bankası karşısı)

Ceren Eczanesi
Telefon: 0(242) 517-18-81
Adres: Güllepınarı Mah. Hasan Akçalıoğlu Cad. 51/A Alanya Antalya

Sare Eczanesi
Telefon: 0(242) 538-81-00
Adres: Yeni Devlet Hastanesi Acil çıkış yanı

Aksoy Eczanesi
Telefon: 0(242) 528-68-73
Adres: Barbaros Cad. Mustafa Şahin Park karşısı Migros Market doğusu No:9/A

Numan Eczanesi
Telefon: 0(242) 565-20-01
Adres: Konaklı Mah. 19. Sokak No:4/A Alanya

MANAVGAT

Manavgat Arda Eczanesi
Telefon: 0(242) 746-95-57
Adres: İbrahim Sözen Caddesi No:30/B (La Pizza karşısı)

Lavin Eczanesi
Telefon: 0(540) 005-28-46
Adres: Kasaplar Mah. 8510 Sok. 6A Manavgat Antalya (Çarşamba Pazarı arkası)

KORKUTELİ

Zehra Eczanesi
Telefon: 0(540) 767-11-11
Adres: Kiremitli Mah. Şehit Recep Kaya Cad. No:2/105 Korkuteli/Antalya (Eski Çınar Eczanesi)

ELMALI

Gökkaya Eczanesi
Telefon: 0(242) 618-65-50
Adres: Karyağdı Mh. Demirel Bulv. No:82G-H

KAŞ

Doğa Eczanesi
Telefon: 0(242) 844-11-38
Adres: Mentese Mh. Şehitler Cd. No:35 Kalkan

Ova Eczanesi
Telefon: 0(242) 841-83-89
Adres: Ova Mah. Kaş

Memici Eczanesi
Telefon: 0(242) 839-72-99
Adres: Gökçeören Mah. Gökseki Cad. No:120/1 Kaş Antalya

DEMRE

Yeni Yaşam Eczanesi
Telefon: 0(242) 871-44-45
Adres: Gökyazı Mah. Noel Baba Cad. No:24/A-B

FİNİKE

Şifa Eczanesi
Telefon: 0(242) 855-50-63
Adres: Kum Mah. İnönü Cad. 10BB Finike / Antalya

Hamit Çoban Eczanesi
Telefon: 0(242) 852-20-99
(Gece saat 23.59'a kadar açık)
Adres: Turunçova Mah. İnönü Cad. No:17/A Finike

Hasyurt Eczanesi
Telefon: 0(242) 865-78-10
(Gece saat 23.59'a kadar açık)
Adres: Hasyurt Mah. Sahil Caddesi No:3/A-A Finike

KUMLUCA

Kızılay Eczanesi
Telefon: 0(242) 503-22-07
Adres: Kasapçayırı Mah. Milli Egemenlik Cad. No:4/22 Kumluca Antalya

KEMER

Kayra Eczanesi
Telefon: 0(242) 814-33-63
Adres: Merkez Mah. Lise Cad. No:22/D Kemer

Empati Eczanesi
Telefon: 0(242) 815-15-62
(Gece saat 02.00'ye kadar açık)
Adres: Göynük Mah. Gazi Mustafa Kemal Bul. No:32/İ Kemer (SGK anlaşması yoktur)

SERİK

Su Eczanesi
Telefon: 0(242) 712-65-66
Adres: Merkez Mah. 2014 Sok. No:1A Serik Diş Polikliniği, (Sağlıklı Hayat Merkezi karşısı)

Mago Eczanesi
Telefon: 0(532) 171-57-70
(Gece saat 02.00'ye kadar açık)
Adres: Belek Mah. Belek Cad. 27 Sok. No:1/1 Serik/Antalya

GAZİPAŞA

Akça Eczanesi
Telefon: 0(242) 572-53-11
Adres: İstiklal Mh. Atatürk Cd. No:43

AKSEKİ

Murtiçi Eczanesi
Telefon: 0(242) 678-13-00
Adres: Hacı İlyas Mah. Atatürk Cad. Bağkur Evleri I-Blok No:58/A

Akaryakıt fiyatlarındaki artış, özellikle eski dizel araç sahipleri arasında farklı arayışları yeniden gündeme getirdi. Bazı sürücüler, motorin yerine tamamen yemeklik yağ kullanmasa da depoya kolza yağı ekleyip üzerine bir miktar motorin koyarak yakıt maliyetini düşürmeye çalışıyor. Yöntemin tek bir sürücüyle sınırlı olmadığı, fiyatların yükselmesiyle benzer uygulamaların daha fazla konuşulmaya başlandığı belirtiliyor.

Sosyal medyada paylaşılan görüntülerde Lucas’ın aracına marketten aldığı kolza yağını doldurduğu görülüyor. Yaklaşık 2 yıldır bu yöntemi kullandığını söyleyen Lucas, depoyu tamamen yağla doldurmadığını, karışıma bir miktar motorin eklediğini belirten sürücü Lucas, "Kolza yağını litresi yaklaşık 1.45 Euro'ya alıyorum (83 TL). Depoyu sadece yağla doldurmuyorum, üzerine 10 Euro'luk motorin ekliyorum" dedi. Bu yöntemle litre başına yaklaşık 70 sent (yaklaşık 39 TL) tasarruf ettiğini ifade eden Lucas, aracında şu ana kadar belirgin bir sorun yaşamadığını savundu. Lucas, "Aracımda bir problem yok. Duman atmıyor, daha fazla tüketmiyor. Gördüğüm tek fark, cebimde kalan para" ifadelerini kullandı. Yöntemin yasal olmadığını bildiğini, ancak yakıt fiyatları nedeniyle bu riski göze aldığını söyleyen Lucas, "Bunun yasa dışı olduğunu biliyorum ama bana göre riskinden çok faydası var" diyerek kontrol riskinin düşük olduğunu savundu.

Kullanılmış kızartma yağı da depoya giriyor

Kolza yağının yanı sıra kullanılmış kızartma yağı da bazı sürücüler tarafından alternatif olarak görülüyor. Restoranlardan, seyyar yemek işletmelerinden ve etkinliklerde yiyecek satışı yapan derneklerden toplanan yağlar, bazı eski dizel araçlarda kullanılmadan önce bekletiliyor ve filtreleniyor. Yemeklik yağın bazı eski tip dizel motorlarda yanabildiği belirtilse de uzmanlar, bu yöntemin her araç için uygun olmadığı konusunda uyarıyor. Özellikle yeni nesil dizel araçlarda enjeksiyon sistemlerinin daha hassas olduğu, yemeklik yağın motorine göre daha yoğun olması nedeniyle püskürtme, yanma ve filtreleme sistemlerinde sorunlara yol açabileceği ifade ediliyor. Eski tip motorlarda dahi enjektörlerin kirlenmesi, yakıt filtrelerinin daha hızlı tıkanması ve soğuk havalarda çalıştırma sorunları yaşanabiliyor. Kısa vadede yakıttan tasarruf etmeye çalışan sürücülerin, uzun vadede yüksek tamir masraflarıyla karşılaşabileceği belirtiliyor.

Uzmanlara göre marketten alınan kolza yağı ile yasal olarak satılan biyodizel aynı şey değil. Biyodizel, sanayi süreçlerinden geçirilerek motorinle uyumlu hale getiriliyor. Ham yemeklik yağın doğrudan araç deposuna konulması ise motor ve yakıt sistemi açısından riskli görülüyor.

Tasarruf sağlıyor, ama yasal değil

Fransa’da araçlarda kullanılan yakıtlar teknik, çevresel ve vergisel kurallara tabi tutuluyor. Bu nedenle yemeklik yağın doğrudan karayolunda kullanılan araçlarda yakıt olarak kullanılması serbest bir uygulama olarak değerlendirilmiyor. Bu yöntemle yola çıkan sürücüler para cezası riskiyle karşı karşıya kalabiliyor. Uygun olmayan yakıtla araç kullanmanın bazı durumlarda 135 Euro'ya (yaklaşık 7 bin 600 TL) kadar ceza riski doğurabileceği belirtiliyor. Uzmanlar, bunun araç garantisi, sigorta ve araç muayenesi açısından da sorun oluşturabileceğine dikkat çekiyor.

Fransa’da ekonomik baskı artıyor

Akaryakıt fiyatlarındaki yükseliş, Fransa’da giderek ağırlaşan ekonomik tablonun günlük hayata yansıyan en görünür örneklerinden biri oldu. Ülkede büyüme yavaşlarken, enflasyon, kamu borcu, bütçe açığı, borçlanma maliyetleri ve alım gücü üzerindeki baskı aynı anda artıyor. Fransız hükümeti, 2026 yılı büyüme tahminini yüzde 0.7’den yüzde 0.5’e düşürürken, 2027 için yalnızca yüzde 1’lik sınırlı bir toparlanma öngörüyor. Ancak mevcut göstergeler, toparlanmanın zayıf ve kırılgan olabileceğine işaret ediyor.

Fransa’nın kamu borcunun 2026’da 3.6 trilyon euroyu aşarak milli gelirin yaklaşık yüzde 118.5’ine ulaşabileceği belirtiliyor. Borç yükü artarken, devletin bu borç için ödediği faiz de bütçe üzerindeki baskıyı büyütüyor. Bu yıl borç servis maliyetinin 65 milyar Euro'ya çıkabileceği ifade edilirken, bazı hesaplamalarda 2026’da faiz ödemelerinin 77.4 milyar Euro seviyesine ulaşabileceği uyarısı yapılıyor. Bu tablo, hükümetin bütçe açığını azaltma hedefini de zorlaştırıyor.

Hane halkı açısından da durum giderek daha ağır hissediliyor. Enerji ve yakıt fiyatlarındaki artış, gıda ve ulaşım giderleriyle birleşince alım gücü üzerindeki baskı daha görünür hale geldi. Enflasyonun yıl sonuna doğru yeniden yükselmesi, tüketici harcamalarının zayıflaması ve işsizlik beklentilerindeki bozulma, ekonomik kaygıları artırıyor. Bu nedenle bazı sürücülerin kolza yağı ya da filtrelenmiş kızartma yağı gibi yasal ve teknik açıdan riskli yöntemlere yönelmesi, yalnızca akaryakıt pahalılığının değil, Fransa’da büyüyen hayat pahalılığı ve ekonomik sıkışmanın da bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.

ASAT ekiplerinin bölgede gerçekleştirdiği incelemelerde, denizdeki renk değişiminin atıksu veya kanalizasyon kaynaklı olmadığı belirtildi. Açıklamaya göre 450 milimetre çapındaki ana içme suyu hattında meydana gelen arıza sonucu açığa çıkan temiz su, çalışma alanı ve yol yüzeyindeki toprak ile ince yüzey malzemelerini sürükledi. Söz konusu suyun yağmur suyu kanalları aracılığıyla denize ulaşması sonucu deniz yüzeyinde geçici bulanıklık ve renk değişimi meydana geldiği bildirildi.

Bölgede bulunan atıksu terfi sistemlerinin de kontrol edildiğini belirten ASAT, sistemlerin normal şekilde çalıştığını ve atıksu kaynaklı herhangi bir deşarj tespit edilmediğini bildirdi.

‘ATIKSU VEYA KANALİZASYON KAYNAKLI DEĞİL’

Antalya Büyükşehir Belediyesi ve ASAT Genel Müdürlüğü, falezlere yakın bölgede deniz yüzeyinde görülen sarımsı ve bulanık görüntüler üzerine ekiplerin inceleme yaptığını belirterek, renk değişiminin atıksu ya da kanalizasyon kaynaklı olmadığını açıkladı. Açıklamada şu ifadelere yer verildi: “Bugün kamuoyunda, falezlere yakın bir noktada denizin belirli bir bölümünde görülen sarımsı ve bulanık renk değişimine ilişkin haberler üzerine açıklama yapılması gereği doğmuştur.

Deniz yüzeyinde görülen renk değişimine ilişkin görüntüler üzerine, bölgede ASAT Genel Müdürlüğü ekiplerince gerekli inceleme ve kontroller gerçekleştirilmiştir. Yapılan incelemeler sonucunda, söz konusu görüntünün atıksu veya kanalizasyon kaynaklı olmadığı içme suyu hattın arızalanması sonucu açığa çıkan temiz su olduğu tespit edilmiştir.”

‘GEÇİCİ BULANIKLIK VE RENK DEĞİŞİMİNE NEDEN OLDU’

Denizdeki renk değişiminin nedenine ilişkin ayrıntılara da yer verilen açıklamada, 450 milimetre çapındaki ana içme suyu hattında meydana gelen arızadan çıkan suyun toprak ve yüzey malzemelerini sürükleyerek yağmur suyu kanallarından denize ulaştığı belirtildi. Atıksu terfi sistemlerinin normal çalıştığı ve arızaya müdahale edildiği kaydedilerek şöyle denildi: “Bölgede yürütülen çalışmalar sırasında 450 milimetre çapındaki ana içme suyu hattında meydana gelen arıza nedeniyle hattan açığa çıkan suyun, çalışma alanı ve yol yüzeyindeki toprak ile ince yüzey malzemelerini sürükleyerek yağmur suyu kanalları aracılığıyla denize ulaştığı belirlenmiştir. Bu durumun deniz yüzeyinde geçici bulanıklık ve renk değişimine neden olduğu tespit edilmiştir.

Bölgede bulunan atıksu terfi sistemlerinin normal şekilde çalıştığı, yapılan kontrollerde atıksu kaynaklı herhangi bir deşarjın bulunmadığı belirlenmiştir.

Ana içme suyu hattında meydana gelen arızaya ekiplerimizce müdahale edilmiş olup, onarım çalışmaları ile bölgedeki kontrol ve takipler titizlikle sürdürülmektedir.”

ALKÜ Rafet Kayış Mühendislik Fakültesi Biyosistem Mühendisliği Bölümü tarafından Kestel Yerleşkesinde kurulan Tropik Meyve Araştırma ve Uygulama Serası, ilk ürünlerini vermeye başladı. Serada yetiştirilen mangoların bu yıl ilk kez hasat edilmesi, üniversitenin tropik meyve yetiştiriciliği alanındaki çalışmalarında önemli bir aşama oldu.

Serada tropik meyve yetiştiriciliği incelendi
Bölüm Başkanı Prof. Dr. Atılgan Atılgan tarafından Rektör Türkdoğan'a serada uygulanan yetiştirme yöntemleri ve üretilen ürünler hakkında bilgi verildi. Çalışmalar kapsamında Alanya'nın iklim durumları uyum sağlayabilecek tropik ve subtropik türlerin kontrollü durumlarda yetiştirilme durumları araştırılıyor.
İncelemenin ardından Rektör Türkdoğan, serada yetiştirilen mangoların hasadını gerçekleştirdi. Türkdoğan, ALKÜ'nün tarım, teknoloji, sağlık, spor ve eğitim alanlarında bilimsel çalışmalarını sürdürdüğünü belirterek, Alanya ve bölge tarımı adına önemli çalışmalar yaptıklarını ifade etti. Yürütülen çalışmaların sonuçlarının çiftçi ve üreticilerle paylaşıldığını belirten Türkdoğan, Alanya'nın tropikal iklimi nedeniyle gerçekleştirilen çalışmaların Tarım ve Orman Bakanlığı tarafından da takip edildiğini söyledi. Serada yetiştirilen kahveden de verimli sonuçlar aldıklarını aktaran Türkdoğan, elde edilen sonuçların üreticilerle paylaşılacağını kaydetti. Seradaki çalışmaların önümüzdeki dönemde artırılacağını belirten Türkdoğan, ilk mango hasadının bereketli ve hayırlı olmasını diledi.

Serada farklı tropik türler yetiştiriliyor
ALKÜ Tropik Meyve Araştırma ve Uygulama Serası'nda mango dışında avokado, ejder meyvesi (pitaya), kahve ve muz gibi ekonomik değeri yüksek tropik ve subtropik bitkiler de yetiştiriliyor. Çalışmalar kapsamında farklı türlerin bölge durumları gelişimi, verim potansiyeli, sulama ve yetiştirme durumları ile kontrollü ortam durumları adaptasyonları değerlendiriliyor. Sera ayrıca öğrencilerin teorik bilgilerini uygulamaya aktarmalarına imkan sağlayan bir eğitim ortamı olurken, akademik çalışmaların yürütülebileceği bir araştırma altyapısı olarak da kullanılıyor.
Rektör Prof. Dr. Kenan Ahmet Türkdoğan, beraberindeki Rafet Kayış Mühendislik Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Erhan Cengiz, Biyosistem Mühendisliği Bölüm Başkanı Prof. Dr. Atılgan Atılgan, akademisyenler Doç. Dr. Burak Saltuk, Doç. Dr. Fırat Arslan ve Dr. Öğr. Üyesi Barbaros Salih Kumbul ile Genel Sekreter Yardımcısı Öğr. Gör. Seyfettin Kazanır ve Sağlık, Kültür ve Spor Daire Başkanı Volkan Avcu ile serayı gezdi.

Araçlarına Türk bayrakları ile şehit polis memuru Mehmet Ali Topatan’ın fotoğraflarını asan taksici esnafı, cadde boyunca kornalarına basarak ilerledi. Konvoy sırasında yoldan geçen vatandaşların da taksicilere destek verdiği görüldü.

TÜRK BAYRAKLARIYLA KONVOY

Konyaaltı Caddesi’nde ilerleyen taksiler, oluşturdukları konvoyla dikkat çekti. Türk bayraklarıyla donatılan araçlarda Topatan’ın fotoğrafları da yer alırken taksiciler, gerçekleştirilen eylemle korsan taşımacılığa karşı tepkilerini dile getirdi.

Polis memuru Mehmet Ali Topatan, 4 Eylül gecesi İstanbul’un Esenyurt ilçesi Akevler Mahallesi’nde gerçekleştirilen trafik uygulaması sırasında korsan taksicilik yaptığı tespit edilen bir araca işlem yapılmasının ardından sürücünün silahlı saldırısına uğramıştı. Ağır yaralanan Topatan, kaldırıldığı hastanede yapılan müdahalelere rağmen şehit olmuştu.

ALKAN DA KORSAN TAŞIMACILIĞA DİKKAT ÇEKMİŞTİ

Antalya Şoförler Odası Başkanı Mehmet Ali Alkan da olayın ardından yayımladığı mesajda Topatan için başsağlığı dilemişti. Alkan, yaşanan olayın korsan taşımacılıkla mücadelenin yalnızca sektör açısından değil, 'kamu düzeni ve can güvenliği açısından' da önemini ortaya koyduğunu belirterek vatandaşları korsan taşımacılığa karşı duyarlı olmaya çağırmıştı.

Akaryakıt fiyatlarındaki artış, özellikle eski dizel araç sahipleri arasında farklı arayışları yeniden gündeme getirdi. Bazı sürücüler, motorin yerine tamamen yemeklik yağ kullanmasa da depoya kolza yağı ekleyip üzerine bir miktar motorin koyarak yakıt maliyetini düşürmeye çalışıyor. Yöntemin tek bir sürücüyle sınırlı olmadığı, fiyatların yükselmesiyle benzer uygulamaların daha fazla konuşulmaya başlandığı belirtiliyor.

Sosyal medyada paylaşılan görüntülerde Lucas’ın aracına marketten aldığı kolza yağını doldurduğu görülüyor. Yaklaşık 2 yıldır bu yöntemi kullandığını söyleyen Lucas, depoyu tamamen yağla doldurmadığını, karışıma bir miktar motorin eklediğini belirten sürücü Lucas, "Kolza yağını litresi yaklaşık 1.45 Euro'ya alıyorum (83 TL). Depoyu sadece yağla doldurmuyorum, üzerine 10 Euro'luk motorin ekliyorum" dedi. Bu yöntemle litre başına yaklaşık 70 sent (yaklaşık 39 TL) tasarruf ettiğini ifade eden Lucas, aracında şu ana kadar belirgin bir sorun yaşamadığını savundu. Lucas, "Aracımda bir problem yok. Duman atmıyor, daha fazla tüketmiyor. Gördüğüm tek fark, cebimde kalan para" ifadelerini kullandı. Yöntemin yasal olmadığını bildiğini, ancak yakıt fiyatları nedeniyle bu riski göze aldığını söyleyen Lucas, "Bunun yasa dışı olduğunu biliyorum ama bana göre riskinden çok faydası var" diyerek kontrol riskinin düşük olduğunu savundu.

Kullanılmış kızartma yağı da depoya giriyor

Kolza yağının yanı sıra kullanılmış kızartma yağı da bazı sürücüler tarafından alternatif olarak görülüyor. Restoranlardan, seyyar yemek işletmelerinden ve etkinliklerde yiyecek satışı yapan derneklerden toplanan yağlar, bazı eski dizel araçlarda kullanılmadan önce bekletiliyor ve filtreleniyor. Yemeklik yağın bazı eski tip dizel motorlarda yanabildiği belirtilse de uzmanlar, bu yöntemin her araç için uygun olmadığı konusunda uyarıyor. Özellikle yeni nesil dizel araçlarda enjeksiyon sistemlerinin daha hassas olduğu, yemeklik yağın motorine göre daha yoğun olması nedeniyle püskürtme, yanma ve filtreleme sistemlerinde sorunlara yol açabileceği ifade ediliyor. Eski tip motorlarda dahi enjektörlerin kirlenmesi, yakıt filtrelerinin daha hızlı tıkanması ve soğuk havalarda çalıştırma sorunları yaşanabiliyor. Kısa vadede yakıttan tasarruf etmeye çalışan sürücülerin, uzun vadede yüksek tamir masraflarıyla karşılaşabileceği belirtiliyor.

Uzmanlara göre marketten alınan kolza yağı ile yasal olarak satılan biyodizel aynı şey değil. Biyodizel, sanayi süreçlerinden geçirilerek motorinle uyumlu hale getiriliyor. Ham yemeklik yağın doğrudan araç deposuna konulması ise motor ve yakıt sistemi açısından riskli görülüyor.

Tasarruf sağlıyor, ama yasal değil

Fransa’da araçlarda kullanılan yakıtlar teknik, çevresel ve vergisel kurallara tabi tutuluyor. Bu nedenle yemeklik yağın doğrudan karayolunda kullanılan araçlarda yakıt olarak kullanılması serbest bir uygulama olarak değerlendirilmiyor. Bu yöntemle yola çıkan sürücüler para cezası riskiyle karşı karşıya kalabiliyor. Uygun olmayan yakıtla araç kullanmanın bazı durumlarda 135 Euro'ya (yaklaşık 7 bin 600 TL) kadar ceza riski doğurabileceği belirtiliyor. Uzmanlar, bunun araç garantisi, sigorta ve araç muayenesi açısından da sorun oluşturabileceğine dikkat çekiyor.

Fransa’da ekonomik baskı artıyor

Akaryakıt fiyatlarındaki yükseliş, Fransa’da giderek ağırlaşan ekonomik tablonun günlük hayata yansıyan en görünür örneklerinden biri oldu. Ülkede büyüme yavaşlarken, enflasyon, kamu borcu, bütçe açığı, borçlanma maliyetleri ve alım gücü üzerindeki baskı aynı anda artıyor. Fransız hükümeti, 2026 yılı büyüme tahminini yüzde 0.7’den yüzde 0.5’e düşürürken, 2027 için yalnızca yüzde 1’lik sınırlı bir toparlanma öngörüyor. Ancak mevcut göstergeler, toparlanmanın zayıf ve kırılgan olabileceğine işaret ediyor.

Fransa’nın kamu borcunun 2026’da 3.6 trilyon euroyu aşarak milli gelirin yaklaşık yüzde 118.5’ine ulaşabileceği belirtiliyor. Borç yükü artarken, devletin bu borç için ödediği faiz de bütçe üzerindeki baskıyı büyütüyor. Bu yıl borç servis maliyetinin 65 milyar Euro'ya çıkabileceği ifade edilirken, bazı hesaplamalarda 2026’da faiz ödemelerinin 77.4 milyar Euro seviyesine ulaşabileceği uyarısı yapılıyor. Bu tablo, hükümetin bütçe açığını azaltma hedefini de zorlaştırıyor.

Hane halkı açısından da durum giderek daha ağır hissediliyor. Enerji ve yakıt fiyatlarındaki artış, gıda ve ulaşım giderleriyle birleşince alım gücü üzerindeki baskı daha görünür hale geldi. Enflasyonun yıl sonuna doğru yeniden yükselmesi, tüketici harcamalarının zayıflaması ve işsizlik beklentilerindeki bozulma, ekonomik kaygıları artırıyor. Bu nedenle bazı sürücülerin kolza yağı ya da filtrelenmiş kızartma yağı gibi yasal ve teknik açıdan riskli yöntemlere yönelmesi, yalnızca akaryakıt pahalılığının değil, Fransa’da büyüyen hayat pahalılığı ve ekonomik sıkışmanın da bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.

Elmalı Yağlı Pehlivan Güreşleri'nde yaşananlara da değinen Özdemir, "O gün iki tane genç pehlivanımız vardı karşımızda. 18-19 yaşlarında ki birisi çok ciddi başarıyla mücadeleler verdi. Türkiye'de ilk kez yapılacak Cumhurbaşkanlığı Kupası'na başpehlivanlık kategorisinde 8 kişi katılacak. 10 yıldır güreşen başpehlivanların arasında ilk kez o turnuvaya hak kazanmış. Bu büyük bir başarı. Adı da Yusuf İslam Taş. Diğeri de Can Ergen. Yıl boyu süren bir güreş ligi. 8 etabı yenilgisiz bitirmiş bir güreşçiydi o kardeşimiz. Çok ciddi zorluklar, sıkıntılar yaşadı. Gençlerimiz, sporcularımızın çok büyük bir güreş tarihine adını altın harflerle yazdırdı. Yenilgisiz şampiyonluk getirdi. Böyle başarılarda o mertlerin çıkıp alnından öpülür. Onlar da ustasının, başkanının elinden öper. Ne benim çalışma azmimi kırabilirler, ne bu spora vereceğim desteğin önüne geçebilirler ne de yüreğimi şu kadarcık incitebilirler" dedi.

Yapay zekanın kullanım alanı giderek artarken, Hong Kong’un tamamen robotlar tarafından işletilen ilk marketleri bu ay hizmete girdi. Pekin merkezli robot firması Galbot’un geliştirdiği yapay zeka destekli "Xiao Gai" adlı robotun kullanıldığı 3 market, teknoloji meraklıları ve müşterilerden yoğun ilgi gördü. Robotların tüm görevleri tek başına üstlendiği proje, yapay zekanın günlük hayata entegrasyonu açısından önemli bir adım olarak değerlendirildi. Kullanılan robotların çok dilli iletişim yeteneği ve 24 saat kesintisiz hizmet vermesi ise marketi ziyaret eden müşterilerin beğenisini topladı. Henüz deneme aşamasında olan modelin ticari açıdan uygulanabilir olduğu kanıtlanırsa, tamamen robotlar tarafından işletilen marketlerin sayısının artırılması hedefleniyor.

İNCE ÇİZGİLER VE BELİRGİN DAMARLAR BİRBİRİNDEN FARKLI
Bacaklarda görülen her damar aynı özellikte olmuyor. Cilt yüzeyine yakın, ince ve ağ şeklindeki damarlar genellikle kılcal damarların belirginleşmesiyle ortaya çıkıyor. Daha kalın, kıvrımlı ve cilt üzerinde kabarıklık oluşturan damarlar ise varis görünümünde olabiliyor. Bu nedenle yalnızca damarların rengine bakarak kesin bir sonuca ulaşmak mümkün değil. Damarın kalınlığı, şekli, bulunduğu bölge ve beraberinde başka belirtilerin bulunup bulunmadığı da önem taşıyor.

UZUN SÜRE AYAKTA KALMAK ETKİLİ OLABİLİYOR
Gün içerisinde uzun süre ayakta kalmak veya uzun süre hareketsiz oturmak bacaklardaki toplardamar dolaşımını etkileyebiliyor. Bunun sonucunda bazı kişilerde damarlar daha belirgin hale gelebiliyor. Genetik yatkınlık da önemli faktörler arasında bulunuyor. Ailesinde varis veya belirgin damar problemi bulunan kişilerde benzer damar görüntülerine daha sık rastlanabiliyor. Yaş ilerledikçe damar duvarları ve çevresindeki dokularda meydana gelen değişiklikler de damarların görünürlüğünü artırabiliyor.

HORMONAL DEĞİŞİKLİKLER DE ROL OYNAYABİLİYOR
Vücuttaki hormonal değişiklikler damar yapısını ve dolaşımı etkileyebiliyor. Bu nedenle bazı dönemlerde bacaklardaki damarların daha belirgin hale geldiği görülebiliyor. Gebelik gibi vücudun dolaşım sisteminde önemli değişikliklerin yaşandığı süreçlerde de bacak damarlarında belirginleşme ortaya çıkabiliyor. Kilo değişimleri ve günlük fiziksel aktivite düzeyi de damarların görünümünü etkileyebilen diğer faktörler arasında yer alıyor.

SADECE GÖRÜNTÜYE BAKARAK KARAR VERİLMEMELİ
Bacaklarda mavi veya mor damarların görülmesi çoğu zaman tek başına ciddi bir sağlık sorununu göstermiyor. Ancak damar görünümünün yanı sıra bazı belirtilerin ortaya çıkması önem taşıyor. Özellikle günün ilerleyen saatlerinde artan bacak şişliği, ağırlık veya dolgunluk hissi, ağrı, kaşıntı ve ciltte meydana gelen değişiklikler damar dolaşımının değerlendirilmesini gerektirebiliyor. Damarların giderek kalınlaşması veya daha geniş bir alana yayılması da takip edilmesi gereken değişiklikler arasında bulunuyor.

ANİ ORTAYA ÇIKAN BELİRTİLERE DİKKAT
Bacak damarlarında meydana gelen değişikliklerin uzun sürede oluşması ile aniden ortaya çıkması aynı şekilde değerlendirilmemeli. Özellikle tek bacakta kısa süre içerisinde gelişen belirgin şişlik, ağrı, kızarıklık veya sıcaklık artışı gibi belirtiler görüldüğünde vakit kaybetmeden sağlık kuruluşuna başvurulması gerekiyor. Bu tür belirtilerin farklı nedenleri olabileceği için kesin değerlendirme muayene ile yapılabiliyor.

GÜNLÜK ALIŞKANLIKLAR DA ÖNEM TAŞIYOR
Hareketsiz geçirilen uzun süreleri azaltmak, düzenli fiziksel aktivite yapmak ve uzun süre aynı pozisyonda kalmamak genel dolaşım açısından fayda sağlayabiliyor. Masa başında çalışan kişilerin gün içerisinde kısa hareket molaları vermesi, uzun süre ayakta çalışanların ise mümkün olduğunda dinlenme fırsatı oluşturması bacakların rahatlamasına yardımcı olabiliyor. Bununla birlikte, mevcut damarların neden ortaya çıktığını belirlemek için kişisel özelliklerin ve belirtilerin birlikte değerlendirilmesi gerekiyor.

YAZ AYLARINDA DAHA GÖRÜNÜR HALE GELİYOR
Havaların ısınmasıyla birlikte bacakların daha fazla açıkta kalması, damarların görünürlüğünün fark edilmesini artırıyor. Bu nedenle yaz aylarında mavi-mor çizgiler konusunda yapılan araştırmalar ve sağlık başvuruları da kişilerin dikkatini bu konuya yöneltebiliyor. Ancak damarların yalnızca yaz aylarında görünür hale gelmesi, sorunun bu dönemde başladığı anlamına gelmeyebiliyor. Daha önce fark edilmeyen yüzeysel damarlar, cildin daha fazla görünür olmasıyla dikkat çekebiliyor.

GÖRÜNÜMDEKİ DEĞİŞİKLİKLER TAKİP EDİLMELİ
Bacaklarda bulunan damarların görünümünü zaman içerisinde takip etmek, meydana gelen değişikliklerin fark edilmesini kolaylaştırıyor. Yeni damarların ortaya çıkması, mevcut damarların belirginleşmesi veya beraberinde ağrı ve şişlik gibi şikâyetlerin başlaması durumunda uzman değerlendirmesi önem kazanıyor. Bacaklarda görülen mavi-mor çizgiler farklı nedenlerden kaynaklanabileceğinden, yalnızca görüntü üzerinden kesin bir tanı koymak mümkün değil. Damarların yapısı ve kişinin yaşadığı belirtiler birlikte değerlendirilerek uygun yaklaşım belirlenebiliyor. Uzman değerlendirmesi gerektiren durumlarda erken başvuru, sorunun nedeninin belirlenmesine ve gerekli takip veya tedavinin planlanmasına yardımcı olabiliyor.

KREŞLER GELİŞİYOR

Geçen eğitim yılında Konyaaltı'na beşinci kreşi kazandıran Konyaaltı Belediyesi'nde çocukların geleceğe güvenle hazırlanabilmeleri için eğitim hizmetleri her geçen gün gelişmeye devam ediyor. Çocuk odaklı yürütülen çalışmaların sürdüğü belirtilirken, yeni eğitim-öğretim yılının tüm çocuklar, öğretmenler ve aileler için verimli, başarılı ve güzel bir dönem olması temenni edildi.

Antalya Büyükşehir Belediyesi ASAT'a bağlı ekipler, hasarın giderilmesi için cadde üzerinde çalışma başlattı. Ekiplerin onarım çalışmaları sürüyor. Cadde üzerinde işletmesi bulunan Selim Öner, "Sabah geldiğimizde boru patlamıştı, buralar ağzına kadar doluydu" dedi.

Avukat Cihan Ünal tarafından hazırlanan raporda, kalsit ocağının bölgedeki tarım, hayvancılık, zeytincilik ve su kaynakları üzerinde olumsuz etkiler oluşturduğu ifade edildi. Kapasite artışının çevresel ve sağlık sorunlarını daha da artırabileceği belirtilen raporda, zeytinliklerin korunmasına ilişkin yasal düzenlemelere de dikkat çekildi. Raporda projenin reddedilmesi ve ÇED sürecinin iptal edilmesi talep edildi.

ERDEM: GÜÇLÜKKÖY’ÜN GELECEĞİNİ SAVUNACAĞIM
Yeni Parti Antalya Milletvekili Mustafa Erdem de ÇED toplantısına Güçlüköy sakinleriyle birlikte katıldığını belirterek projeye tepki gösterdi. Erdem, “Benim de köyüm olan Akseki Güçlüköy Mahallemizde faaliyet gösteren taş ocağının kapasite artışına ilişkin düzenlenen ÇED toplantısına hemşehrilerimizle birlikte katıldık. Güçlüköy doğasının, suyunun ve geleceğinin ranta açılmasını istemiyor. Burada mesele yalnızca bir maden ocağının kapasitesi değil; ormanımızı, suyumuzu, zeytinimizi, bağlarımızı ve köyümüzün geleceğini koruma meselesidir. Bu toprağın bir evladı olarak, Güçlüköy’ün hakkını ve geleceğini savunmaya devam edeceğim” dedi.

COŞAR: DOĞASI VE SUYU RANT UĞRUNA FEDA EDİLEMEZ
Yeni Parti Antalya Milletvekili Aliye Coşar ise toplantıya doğasına ve suyuna sahip çıkan Güçlüköy halkıyla birlikte katıldığını söyledi. Coşar, “Akseki Güçlüköy Mahallemizde faaliyet gösteren taş ocağının kapasite artışına dair düzenlenen ÇED bilgilendirme toplantısına, doğasına ve suyuna sahip çıkan halkımız ile birlikte katıldık. Güçlüköy merkezine çok yakın olan taş ocağının 1,5 milyon tondan 2,5 milyon ton kapasiteye çıkarılması planlanan projesi ile zeytin ağaçları, ormanlar, su kaynakları ve doğal yaşam telafisi mümkün olmayan zararlar görecektir. Kamu yararını yok sayan taş ocağı projesine karşıyız. Güçlüköy’ün doğası, suyu ve geleceği rant uğruna feda edilemez” ifadelerini kullandı.

"Kimseye benim borcum yok ama borçlu durumunda kaldım"

Duruşmada söz verilen Seçil Erzan "Tekraren yargılandığım için çok inançlıyım. Ben adil yargılanmadığımı düşünüyorum. 3 buçuk yıl boyunca söylediğim hiçbir şeye itibar edilmedi. Aleyhime kararlar verildi. Sadece katılanların söylediği mutlak doğru kabul edildi. Ben her şeyin ne olduğunu özetlemek istiyorum. Birincisi hakkımda bir önce yargılandığım mahkemede savcılıkta verdiğim beyanlar ile diğer beyanlarım arasında çelişki bulunduğu gerekçesi ile sadece savcılık beyanlarım esas alındı. Ben yeterli hukuki desteği alamadım. O dönem bir takım yönlendirmeler ile ifade verdim. Size şu an her şeyi doğru açık şekilde anlatmak istiyorum. Ben kaçmadım, ben o sabah telefonumu kapattım izinliydim, Çorlu’ya gittim. Kendimde değildim çok kötüydüm. O gün telefonumu açamıyordum. Benden para almak isteyen, kapıya dayananlar vardı. Kendi rızam ile bankaya gidip başıma gelen durumu o halimle 2 gün boyunca anlatmaya çalıştım. O gün bile darp edildim ben. Annemin gözünün önünde darp edilip senetler verdim. Kimseye benim borcum yok ama borçlu durumunda kaldım. Banka anlamaya çalıştı. Serum takıldı bana. Bana banka yetkilileri bir avukat yönlendi. Savcıya gittim, beyanlarımda da savcıya sığındım o gün. Her şeyi açık doğruluğu ile anlatmaya çalıştım. Söylediğim her şey bağlamından koparılmış. Para bende değil onu anlattım o gün. Bankanın avukatı ‘yukardan baskı varmış seni tutuklanıyorsun’ dedi" ifadelerini kullandı.

"Arda Turan’ın 1 kuruş alacağı varsa bana bin yıl ceza verin"

Seçil Erzan devamında "Ben korku, baskı altında herkese fon dedim o gün. Bunu bana söyleyen avukatların elinde bir mektup var onu sunmak istiyorum. Ben fon demedim. Ben banka ile görüşmeler yaptım. Ben o gece bana ne dedilerse karşısına yazdım. Bu fon beyanları bir temele oturtuldu. ‘Ben kandırdım, iradelerini fesada uğrattım’ bu oturtuldu. Ben bir sistem kurmadım. Yüksek faiz vaadi ile somutlaştırılacak bir davranışım yok. Arda Turan’ın 1 kuruş alacağı varsa bana bin yıl ceza verin. Bana verdiği parayı 15 günde aldı. Bana küfürler etti. Bu bir sistemse bu sistemi yöneten kim? 1’e 5 imkansızken 1’e 5 veren başka Seçil Erzan yok. Ben bir sistem hiçbir şey kurmadım. Ben her şeyimi verdim. 1 liram yok. Ödeyemedim, ödemek için her şeyi yaptım. Her şeyi sattım. Öldürmüyorlar ölmek lüks. O parayı bulacaksın. Hiç kimsenin iradesini fesada uğratma kastım olmadı. Arkadaşlarımın geri ödemelerini yapamadım. Annemin babamın bütün her şeyini sattım. Yeter ki kapansın bitsin. Faiz oranı ile kimseyi kandıramazsınız" dedi. Duruşmaya öğle arası verildi.

Ağustos ayında Antalya Havalimanı'na iniş-kalkış yapan uçak trafiği iç hatlarda 4 bin 635, dış hatlarda 28 bin 76 olmak üzere toplamda 32 bin 711'e ulaştı. Yük (kargo+posta+bagaj) trafiği ise ağustos ayında toplamda 71 bin 340 ton oldu.

2026 yılı ağustos ayı sonu itibarıyla Antalya Havalimanı'nda yolcu trafiği 23 milon 103 bin 581, uçak trafiği 153 bin 501, yük trafiği (kargo+posta+bagaj) ise 301 bin 792 ton olarak gerçekleşti.

250+ kilometreden tam isabet

Test faaliyeti kapsamında Tekirdağ'da bulunan Çorlu Uçuş Eğitim ve Test Merkezi'nden kalkış yapan AKINCI, Karadeniz üzerindeki test sahasına intikal etti. Sinop açıklarında icra edilen testte deniz üzerindeki hedef, AKINCI'dan ateşlenen İHA-300 mühimmatı tarafından tam isabetle vuruldu. Atış testinin başarıyla sonuçlanmasının ardından AKINCI, planlanan rotayı takip ederek Çorlu'ya geri döndü.

Katmanlı harekat gücü

Daha önce İHA-122 ve İHA-230 süpersonik füzelerinin Bayraktar AKINCI'ya entegrasyonu başarıyla tamamlanmıştı. İHA-300 füzesinin de başarı entegrasyonu ile AKINCI'nın uzun menzilli ve yüksek etkili taarruz kapasitesi yeni bir seviyeye taşındı. Farklı görev ihtiyaçlarına yönelik çok çeşitli mühimmatları hem kara hem de hava hedeflerine karşı kullanabilen AKINCI, sahip olduğu geniş milli mühimmat yelpazesiyle stratejik görev kabiliyetini bir kez daha ortaya koydu.

Milli mühimmatlarla görev çeşitliliği

Bugüne kadar milli TİHA'nın geliştirme ve mühimmat entegrasyon faaliyetleri kapsamında MAM-L, MAM-L TV, MAM-T, MAM-T IIR/TV, MAM-C, TOLUN mühimmat ailesi, TEBER-81, TEBER-82, LAÇİN, LGK-81, LGK-82, HGK-82, GÖKÇE Güdüm Kiti, GÖZDE Güdüm Kiti, KGK-82-SİHA, İHA-230 Süpersonik Füze, TV arayıcı ve lazer arayıcı başlıklı İHA-122 Süpersonik Füze, ÇAKIR Seyir Füzesi ile EREN Yüksek Hızlı Çok Amaçlı Dolanan Mühimmat başarıyla entegre edildi. Farklı menzil, güdüm ve harp başlığı seçeneklerine sahip bu mühimmat çeşitliliği sayesinde AKINCI, yakın mesafeden uzun menzile uzanan, farklı hedef türlerine karşı görev yapabilen katmanlı bir harekât ve taarruz kabiliyeti kazandı.

İhracat şampiyonu

Başlangıçtan bugüne tüm projelerini tamamen öz kaynakları ile yürüten Baykar, 2025 yılında da insansız hava aracı segmentinde dünyanın en büyük ihracatçısı olmaya devam etti. Geride bıraktığımız 3 yılda dünya SİHA pazarında liderliğini sürdüren Baykar, 2025 yılında ulaştığı 2.2 milyar dolarlık ihracat hacmiyle kendi rekorunu tazeledi. Son yıllarda gelirlerinin %90'ını ihracattan elde eden Baykar, Türkiye'nin yüksek teknoloji ihracatının lokomotifi oldu.

Dünyanın en büyük İHA şirketi Baykar

2023, 2024 ve 2025 yıllarında Türkiye'deki tüm sektörlerde en çok ihracat yapan ilk 10 firma arasına girerek İhracatın Şampiyonları Ödülü alan Baykar, 2021, 2022, 2023 ve 2024 yıllarında Savunma Sanayi Başkanlığı ve Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre savunma ve havacılık sektörünün ihracat lideri oldu. 2023'te sektör ihracatının üçte birini tek başına yapan Baykar, 2024 yılında da savunma ve havacılık sektörü toplam ihracatının dörtte birini tek başına gerçekleştirerek Türkiye'yi küresel SİHA ihracat pazarında lider konuma taşıdı. Dünyanın en büyük insansız hava aracı şirketi olan Baykar, Bayraktar TB2 SİHA için 36 ülkeyle, AKINCI TİHA için ise şimdiye kadar 16 ülke ile olmak üzere toplam 39 ülkeyle ihracat anlaşması imzaladı.

Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu’nun (TOSFED) 2026 yarış takviminde Mahalli Otodrag 3. Ayak olarak yer alan organizasyonda, farklı şehirlerden gelecek sporcular derece elde edebilmek için piste çıkacak. Drag yarışlarında güçlü otomobiller, düz parkurda hızlanma ve performanslarını ortaya koyarken saniyelik farklar sonucu belirleyecek.

İLK İKİ AYAK DA KEPEZ’DE YAPILDI

Kepez, 2026 sezonunda otodrag yarışlarının önemli adreslerinden biri haline geldi. Sezonun ilk ayağı 7-8 Mayıs’ta Kepez Yeni Drag Pisti’nde gerçekleştirilirken ikinci ayak ise 13-14 Haziran tarihlerinde aynı pistte düzenlendi. İkinci yarışın başlangıçta 6-7 Haziran’da yapılması planlanmış ancak TOSFED tarafından yayımlanan takvim güncellemesiyle tarih 13-14 Haziran’a alınmıştı.

Mayıs ve Haziran aylarındaki yarışların ardından sezonun Kepez’deki üçüncü otodrag buluşması 12-13 Eylül’de yapılacak. Otomobil sporcuları yaklaşık üç aylık aranın ardından yeniden Kepez pistine çıkacak.

İLK GÜN SIRALAMA, ARDINDAN MÜCADELE

Yarışların ilk gününde sporcular ısınma ve sıralama turları için piste çıkacak. İkinci gün ise derece mücadelesi ön plana çıkacak. Türkiye’nin farklı bölgelerinden sporcuların katılması beklenen organizasyon iki gün sürecek.

Kepez Yeni Drag Pisti, 830 metre uzunluğa sahip olurken bunun 400 metrelik bölümü yarış alanı olarak kullanılıyor. Pist, yarış bölümünün ardından araçların güvenli şekilde yavaşlayabilmesi için oluşturulan frenaj mesafesiyle birlikte tasarlandı.

Kepez’de motor sporları takvimi otodrag yarışının ardından da devam edecek. Aynı pistte 19-20 Eylül tarihlerinde bu kez 3. Ayak Motodrag Yarışı gerçekleştirilecek.

DEMOGRAFİ DEĞİŞTİ

Neyişçi, bu değişimin ormanların kullanım biçimini de önemli ölçüde değiştirdiğini belirterek, “Nasıl iklim değişiyorsa, orman ve ormancılık da değişti. Eskiden orman içerisinde yaşayan orman köylüleri vardı. Orman yangınını da ormanını da iyi bilirlerdi. Onların hepsi kentlere geldiler. Çocukları turizmde çalışıyor, başka işlerde çalışıyor. Onların yerine de kentliler gitti; dolayısıyla ormanlar kentlilerin ikinci evleriyle, konutlarıyla, HES elektrik santralleriyle, mermer ocaklarıyla doldular. Yani ormanın demografisi çok değişti” dedi.

10 MİSLİ ARTTI

Orman alanlarındaki yerleşimlerin geçmişe göre ciddi biçimde arttığını vurgulayan Neyişçi, bunun yangınların yönetilmesini daha karmaşık hale getirdiğini söyledi. Orman içerisinde yaşayan insanların artık yalnızca orman köylülerinden oluşmadığını belirten Neyişçi, yeni yapılaşmalarla birlikte yangın riski taşıyan alanlarda insan yoğunluğunun arttığına dikkat çekti. Neyişçi, “Ormanı bilip tanıyanlar ormandan çıktılar; buna karşılık ormanı bilmeyenler ormanın içerisine yerleştiler. Orman içerisinde eskiden iki tane yerleşim yeri varken, şimdi bu en azından 20 taneye çıktı. Yani 10 misli arttı. Ormanı bilmeyen insanların sayısı arttı orman içerisinde, bilenler de kente geldiler. Bu çok önemli sorun yaratıyor” ifadelerini kullandı. Bu dönüşümün yangınlarla mücadelede öncelikleri de değiştirdiğini dile getiren Neyişçi, geçmişte doğrudan orman yangınlarının söndürülmesine odaklanan müdahale anlayışının, bugün yerleşim alanlarının güvenliğini de aynı anda gözetmek zorunda kaldığını söyledi. Neyişçi, “Bu giderek artan insan veya tesis sayısı orman içindeki, orman yangınlarıyla mücadeleyi değiştirdi. Eskiden orman yangınlarını söndürmek bizim görevimizken, şimdi orman yangınlarını değil, bina yangınlarına öncelik vermek zorundayız. Çünkü mal ve canlı ormanın kendisinden çok daha önemlidir. Bu çok önemli bir değişim” diye konuştu.

“ORMANI TANIMIYORLAR”

Orman alanlarına sonradan yerleşen insanların ve kurulan tesislerin de yangınlarla mücadele konusunda yeterli bilgiye sahip olmadığını savunan Neyişçi, ikinci konutlardan turistik tesislere, HES’lerden sanayi kuruluşlarına kadar çok sayıda farklı kullanımın orman alanlarıyla iç içe geçtiğini söyledi. Neyişçi, “Bu orman içerisine girenler; ama ikinci konut olarak, ama turistik tesis olarak, ama HES veya çöplük alanı olarak, sanayi kuruluşu olarak... Bunların sahipleri ve orada çalışanlar da orman yangınları konusunda bilgi sahibi değil. Ormanı tanımıyorlar” dedi. Bu durumun yalnızca yangın sırasında müdahaleyi zorlaştırmadığını, aynı zamanda yangın çıkma riskini de artırdığını belirten Neyişçi, orman alanlarında yaşayan ve çalışan insanların yangın konusunda bilinçlendirilmesi gerektiğini ifade etti. “Bu durumun öyle de bir tarafı var ki, orman içindeki bu yerleşimler hem orman yangınlarına müdahaleyi zorlaştırıyor hem de yangına sebebiyet verme noktasında ihmalleri arttırıyor . Onun için de bunlar daha fazla orman yangınına neden oluyorlar. Orman yangınlarıyla nasıl mücadele edeceklerini, baş edeceklerini de bilmiyorlar” diyen Neyişçi, mevcut yangın yönetim anlayışının değişen orman yapısına göre yeniden ele alınması gerektiğini söyledi.

“RADİKAL DEĞİŞİKLİK YAPILMALI”

Orman Genel Müdürlüğü’nün yalnızca yangın söndürme kapasitesini değil, değişen orman demografisini de dikkate alan yeni bir strateji oluşturması gerektiğini savunan Neyişçi, mevcut yapının gelecekte daha büyük sorunlarla karşı karşıya kalabileceği uyarısında bulundu. Neyişçi, “Orman Genel Müdürlüğü'ne düşen görev, ormanın değişen bu demografisine uygun olarak orman yönetim veya orman yangınları yönetim stratejilerinde radikal değişiklikler yapmak zorunda olmasıdır. Yoksa Aksu'da yaşadığımız gibi yerleşim yeri yangınları, sanayi yangınları, sera yangınları, tarım alanları yangınlarıyla orman yangınları birbirine karışır. Bunlarla baş edebilmek de giderek çok daha zor hale gelir” ifadelerini kullandı.

“ÖNÜMÜZDEKİ SENE DAHA KÖTÜ OLACAK”

Aksu’da yaşanan yangının bu dönüşümün somut bir örneği olduğunu belirten Neyişçi, gerekli stratejik değişikliklerin yapılmaması halinde gelecek yıllarda daha ağır tablolarla karşılaşılabileceğini söyledi. “Yaşadığımız durumun özeti orman içindeki insan yerleşimlerinin fazlalığından kaynaklı oluşudur. Eğer Orman Genel Müdürlüğü bu stratejik değişikliği yapmazsa, önümüzdeki sene bundan daha kötü olacaktır” diyen Neyişçi, yangın yönetiminde yeni bir yaklaşımın zorunlu hale geldiğini vurguladı.

GÜLLÜK CADDESİ

DÜDEN ÇAYI

KONYAALTI SAHİLİ

LUNAPARK

SAAT KULESİ 

ANTALYA GENEL GÖRÜNÜM

ANTALYA GENEL GÖRÜNÜM