ALKÜ Rafet Kayış Mühendislik Fakültesi Biyosistem Mühendisliği Bölümü tarafından Kestel Yerleşkesinde kurulan Tropik Meyve Araştırma ve Uygulama Serası, ilk ürünlerini vermeye başladı. Serada yetiştirilen mangoların bu yıl ilk kez hasat edilmesi, üniversitenin tropik meyve yetiştiriciliği alanındaki çalışmalarında önemli bir aşama oldu.

Serada tropik meyve yetiştiriciliği incelendi
Bölüm Başkanı Prof. Dr. Atılgan Atılgan tarafından Rektör Türkdoğan'a serada uygulanan yetiştirme yöntemleri ve üretilen ürünler hakkında bilgi verildi. Çalışmalar kapsamında Alanya'nın iklim durumları uyum sağlayabilecek tropik ve subtropik türlerin kontrollü durumlarda yetiştirilme durumları araştırılıyor.
İncelemenin ardından Rektör Türkdoğan, serada yetiştirilen mangoların hasadını gerçekleştirdi. Türkdoğan, ALKÜ'nün tarım, teknoloji, sağlık, spor ve eğitim alanlarında bilimsel çalışmalarını sürdürdüğünü belirterek, Alanya ve bölge tarımı adına önemli çalışmalar yaptıklarını ifade etti. Yürütülen çalışmaların sonuçlarının çiftçi ve üreticilerle paylaşıldığını belirten Türkdoğan, Alanya'nın tropikal iklimi nedeniyle gerçekleştirilen çalışmaların Tarım ve Orman Bakanlığı tarafından da takip edildiğini söyledi. Serada yetiştirilen kahveden de verimli sonuçlar aldıklarını aktaran Türkdoğan, elde edilen sonuçların üreticilerle paylaşılacağını kaydetti. Seradaki çalışmaların önümüzdeki dönemde artırılacağını belirten Türkdoğan, ilk mango hasadının bereketli ve hayırlı olmasını diledi.

Serada farklı tropik türler yetiştiriliyor
ALKÜ Tropik Meyve Araştırma ve Uygulama Serası'nda mango dışında avokado, ejder meyvesi (pitaya), kahve ve muz gibi ekonomik değeri yüksek tropik ve subtropik bitkiler de yetiştiriliyor. Çalışmalar kapsamında farklı türlerin bölge durumları gelişimi, verim potansiyeli, sulama ve yetiştirme durumları ile kontrollü ortam durumları adaptasyonları değerlendiriliyor. Sera ayrıca öğrencilerin teorik bilgilerini uygulamaya aktarmalarına imkan sağlayan bir eğitim ortamı olurken, akademik çalışmaların yürütülebileceği bir araştırma altyapısı olarak da kullanılıyor.
Rektör Prof. Dr. Kenan Ahmet Türkdoğan, beraberindeki Rafet Kayış Mühendislik Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Erhan Cengiz, Biyosistem Mühendisliği Bölüm Başkanı Prof. Dr. Atılgan Atılgan, akademisyenler Doç. Dr. Burak Saltuk, Doç. Dr. Fırat Arslan ve Dr. Öğr. Üyesi Barbaros Salih Kumbul ile Genel Sekreter Yardımcısı Öğr. Gör. Seyfettin Kazanır ve Sağlık, Kültür ve Spor Daire Başkanı Volkan Avcu ile serayı gezdi.

Araçlarına Türk bayrakları ile şehit polis memuru Mehmet Ali Topatan’ın fotoğraflarını asan taksici esnafı, cadde boyunca kornalarına basarak ilerledi. Konvoy sırasında yoldan geçen vatandaşların da taksicilere destek verdiği görüldü.

TÜRK BAYRAKLARIYLA KONVOY

Konyaaltı Caddesi’nde ilerleyen taksiler, oluşturdukları konvoyla dikkat çekti. Türk bayraklarıyla donatılan araçlarda Topatan’ın fotoğrafları da yer alırken taksiciler, gerçekleştirilen eylemle korsan taşımacılığa karşı tepkilerini dile getirdi.

Polis memuru Mehmet Ali Topatan, 4 Eylül gecesi İstanbul’un Esenyurt ilçesi Akevler Mahallesi’nde gerçekleştirilen trafik uygulaması sırasında korsan taksicilik yaptığı tespit edilen bir araca işlem yapılmasının ardından sürücünün silahlı saldırısına uğramıştı. Ağır yaralanan Topatan, kaldırıldığı hastanede yapılan müdahalelere rağmen şehit olmuştu.

ALKAN DA KORSAN TAŞIMACILIĞA DİKKAT ÇEKMİŞTİ

Antalya Şoförler Odası Başkanı Mehmet Ali Alkan da olayın ardından yayımladığı mesajda Topatan için başsağlığı dilemişti. Alkan, yaşanan olayın korsan taşımacılıkla mücadelenin yalnızca sektör açısından değil, 'kamu düzeni ve can güvenliği açısından' da önemini ortaya koyduğunu belirterek vatandaşları korsan taşımacılığa karşı duyarlı olmaya çağırmıştı.

Akaryakıt fiyatlarındaki artış, özellikle eski dizel araç sahipleri arasında farklı arayışları yeniden gündeme getirdi. Bazı sürücüler, motorin yerine tamamen yemeklik yağ kullanmasa da depoya kolza yağı ekleyip üzerine bir miktar motorin koyarak yakıt maliyetini düşürmeye çalışıyor. Yöntemin tek bir sürücüyle sınırlı olmadığı, fiyatların yükselmesiyle benzer uygulamaların daha fazla konuşulmaya başlandığı belirtiliyor.

Sosyal medyada paylaşılan görüntülerde Lucas’ın aracına marketten aldığı kolza yağını doldurduğu görülüyor. Yaklaşık 2 yıldır bu yöntemi kullandığını söyleyen Lucas, depoyu tamamen yağla doldurmadığını, karışıma bir miktar motorin eklediğini belirten sürücü Lucas, "Kolza yağını litresi yaklaşık 1.45 Euro'ya alıyorum (83 TL). Depoyu sadece yağla doldurmuyorum, üzerine 10 Euro'luk motorin ekliyorum" dedi. Bu yöntemle litre başına yaklaşık 70 sent (yaklaşık 39 TL) tasarruf ettiğini ifade eden Lucas, aracında şu ana kadar belirgin bir sorun yaşamadığını savundu. Lucas, "Aracımda bir problem yok. Duman atmıyor, daha fazla tüketmiyor. Gördüğüm tek fark, cebimde kalan para" ifadelerini kullandı. Yöntemin yasal olmadığını bildiğini, ancak yakıt fiyatları nedeniyle bu riski göze aldığını söyleyen Lucas, "Bunun yasa dışı olduğunu biliyorum ama bana göre riskinden çok faydası var" diyerek kontrol riskinin düşük olduğunu savundu.

Kullanılmış kızartma yağı da depoya giriyor

Kolza yağının yanı sıra kullanılmış kızartma yağı da bazı sürücüler tarafından alternatif olarak görülüyor. Restoranlardan, seyyar yemek işletmelerinden ve etkinliklerde yiyecek satışı yapan derneklerden toplanan yağlar, bazı eski dizel araçlarda kullanılmadan önce bekletiliyor ve filtreleniyor. Yemeklik yağın bazı eski tip dizel motorlarda yanabildiği belirtilse de uzmanlar, bu yöntemin her araç için uygun olmadığı konusunda uyarıyor. Özellikle yeni nesil dizel araçlarda enjeksiyon sistemlerinin daha hassas olduğu, yemeklik yağın motorine göre daha yoğun olması nedeniyle püskürtme, yanma ve filtreleme sistemlerinde sorunlara yol açabileceği ifade ediliyor. Eski tip motorlarda dahi enjektörlerin kirlenmesi, yakıt filtrelerinin daha hızlı tıkanması ve soğuk havalarda çalıştırma sorunları yaşanabiliyor. Kısa vadede yakıttan tasarruf etmeye çalışan sürücülerin, uzun vadede yüksek tamir masraflarıyla karşılaşabileceği belirtiliyor.

Uzmanlara göre marketten alınan kolza yağı ile yasal olarak satılan biyodizel aynı şey değil. Biyodizel, sanayi süreçlerinden geçirilerek motorinle uyumlu hale getiriliyor. Ham yemeklik yağın doğrudan araç deposuna konulması ise motor ve yakıt sistemi açısından riskli görülüyor.

Tasarruf sağlıyor, ama yasal değil

Fransa’da araçlarda kullanılan yakıtlar teknik, çevresel ve vergisel kurallara tabi tutuluyor. Bu nedenle yemeklik yağın doğrudan karayolunda kullanılan araçlarda yakıt olarak kullanılması serbest bir uygulama olarak değerlendirilmiyor. Bu yöntemle yola çıkan sürücüler para cezası riskiyle karşı karşıya kalabiliyor. Uygun olmayan yakıtla araç kullanmanın bazı durumlarda 135 Euro'ya (yaklaşık 7 bin 600 TL) kadar ceza riski doğurabileceği belirtiliyor. Uzmanlar, bunun araç garantisi, sigorta ve araç muayenesi açısından da sorun oluşturabileceğine dikkat çekiyor.

Fransa’da ekonomik baskı artıyor

Akaryakıt fiyatlarındaki yükseliş, Fransa’da giderek ağırlaşan ekonomik tablonun günlük hayata yansıyan en görünür örneklerinden biri oldu. Ülkede büyüme yavaşlarken, enflasyon, kamu borcu, bütçe açığı, borçlanma maliyetleri ve alım gücü üzerindeki baskı aynı anda artıyor. Fransız hükümeti, 2026 yılı büyüme tahminini yüzde 0.7’den yüzde 0.5’e düşürürken, 2027 için yalnızca yüzde 1’lik sınırlı bir toparlanma öngörüyor. Ancak mevcut göstergeler, toparlanmanın zayıf ve kırılgan olabileceğine işaret ediyor.

Fransa’nın kamu borcunun 2026’da 3.6 trilyon euroyu aşarak milli gelirin yaklaşık yüzde 118.5’ine ulaşabileceği belirtiliyor. Borç yükü artarken, devletin bu borç için ödediği faiz de bütçe üzerindeki baskıyı büyütüyor. Bu yıl borç servis maliyetinin 65 milyar Euro'ya çıkabileceği ifade edilirken, bazı hesaplamalarda 2026’da faiz ödemelerinin 77.4 milyar Euro seviyesine ulaşabileceği uyarısı yapılıyor. Bu tablo, hükümetin bütçe açığını azaltma hedefini de zorlaştırıyor.

Hane halkı açısından da durum giderek daha ağır hissediliyor. Enerji ve yakıt fiyatlarındaki artış, gıda ve ulaşım giderleriyle birleşince alım gücü üzerindeki baskı daha görünür hale geldi. Enflasyonun yıl sonuna doğru yeniden yükselmesi, tüketici harcamalarının zayıflaması ve işsizlik beklentilerindeki bozulma, ekonomik kaygıları artırıyor. Bu nedenle bazı sürücülerin kolza yağı ya da filtrelenmiş kızartma yağı gibi yasal ve teknik açıdan riskli yöntemlere yönelmesi, yalnızca akaryakıt pahalılığının değil, Fransa’da büyüyen hayat pahalılığı ve ekonomik sıkışmanın da bir göstergesi olarak değerlendiriliyor.

Elmalı Yağlı Pehlivan Güreşleri'nde yaşananlara da değinen Özdemir, "O gün iki tane genç pehlivanımız vardı karşımızda. 18-19 yaşlarında ki birisi çok ciddi başarıyla mücadeleler verdi. Türkiye'de ilk kez yapılacak Cumhurbaşkanlığı Kupası'na başpehlivanlık kategorisinde 8 kişi katılacak. 10 yıldır güreşen başpehlivanların arasında ilk kez o turnuvaya hak kazanmış. Bu büyük bir başarı. Adı da Yusuf İslam Taş. Diğeri de Can Ergen. Yıl boyu süren bir güreş ligi. 8 etabı yenilgisiz bitirmiş bir güreşçiydi o kardeşimiz. Çok ciddi zorluklar, sıkıntılar yaşadı. Gençlerimiz, sporcularımızın çok büyük bir güreş tarihine adını altın harflerle yazdırdı. Yenilgisiz şampiyonluk getirdi. Böyle başarılarda o mertlerin çıkıp alnından öpülür. Onlar da ustasının, başkanının elinden öper. Ne benim çalışma azmimi kırabilirler, ne bu spora vereceğim desteğin önüne geçebilirler ne de yüreğimi şu kadarcık incitebilirler" dedi.

İNCE ÇİZGİLER VE BELİRGİN DAMARLAR BİRBİRİNDEN FARKLI
Bacaklarda görülen her damar aynı özellikte olmuyor. Cilt yüzeyine yakın, ince ve ağ şeklindeki damarlar genellikle kılcal damarların belirginleşmesiyle ortaya çıkıyor. Daha kalın, kıvrımlı ve cilt üzerinde kabarıklık oluşturan damarlar ise varis görünümünde olabiliyor. Bu nedenle yalnızca damarların rengine bakarak kesin bir sonuca ulaşmak mümkün değil. Damarın kalınlığı, şekli, bulunduğu bölge ve beraberinde başka belirtilerin bulunup bulunmadığı da önem taşıyor.

UZUN SÜRE AYAKTA KALMAK ETKİLİ OLABİLİYOR
Gün içerisinde uzun süre ayakta kalmak veya uzun süre hareketsiz oturmak bacaklardaki toplardamar dolaşımını etkileyebiliyor. Bunun sonucunda bazı kişilerde damarlar daha belirgin hale gelebiliyor. Genetik yatkınlık da önemli faktörler arasında bulunuyor. Ailesinde varis veya belirgin damar problemi bulunan kişilerde benzer damar görüntülerine daha sık rastlanabiliyor. Yaş ilerledikçe damar duvarları ve çevresindeki dokularda meydana gelen değişiklikler de damarların görünürlüğünü artırabiliyor.

HORMONAL DEĞİŞİKLİKLER DE ROL OYNAYABİLİYOR
Vücuttaki hormonal değişiklikler damar yapısını ve dolaşımı etkileyebiliyor. Bu nedenle bazı dönemlerde bacaklardaki damarların daha belirgin hale geldiği görülebiliyor. Gebelik gibi vücudun dolaşım sisteminde önemli değişikliklerin yaşandığı süreçlerde de bacak damarlarında belirginleşme ortaya çıkabiliyor. Kilo değişimleri ve günlük fiziksel aktivite düzeyi de damarların görünümünü etkileyebilen diğer faktörler arasında yer alıyor.

SADECE GÖRÜNTÜYE BAKARAK KARAR VERİLMEMELİ
Bacaklarda mavi veya mor damarların görülmesi çoğu zaman tek başına ciddi bir sağlık sorununu göstermiyor. Ancak damar görünümünün yanı sıra bazı belirtilerin ortaya çıkması önem taşıyor. Özellikle günün ilerleyen saatlerinde artan bacak şişliği, ağırlık veya dolgunluk hissi, ağrı, kaşıntı ve ciltte meydana gelen değişiklikler damar dolaşımının değerlendirilmesini gerektirebiliyor. Damarların giderek kalınlaşması veya daha geniş bir alana yayılması da takip edilmesi gereken değişiklikler arasında bulunuyor.

ANİ ORTAYA ÇIKAN BELİRTİLERE DİKKAT
Bacak damarlarında meydana gelen değişikliklerin uzun sürede oluşması ile aniden ortaya çıkması aynı şekilde değerlendirilmemeli. Özellikle tek bacakta kısa süre içerisinde gelişen belirgin şişlik, ağrı, kızarıklık veya sıcaklık artışı gibi belirtiler görüldüğünde vakit kaybetmeden sağlık kuruluşuna başvurulması gerekiyor. Bu tür belirtilerin farklı nedenleri olabileceği için kesin değerlendirme muayene ile yapılabiliyor.

GÜNLÜK ALIŞKANLIKLAR DA ÖNEM TAŞIYOR
Hareketsiz geçirilen uzun süreleri azaltmak, düzenli fiziksel aktivite yapmak ve uzun süre aynı pozisyonda kalmamak genel dolaşım açısından fayda sağlayabiliyor. Masa başında çalışan kişilerin gün içerisinde kısa hareket molaları vermesi, uzun süre ayakta çalışanların ise mümkün olduğunda dinlenme fırsatı oluşturması bacakların rahatlamasına yardımcı olabiliyor. Bununla birlikte, mevcut damarların neden ortaya çıktığını belirlemek için kişisel özelliklerin ve belirtilerin birlikte değerlendirilmesi gerekiyor.

YAZ AYLARINDA DAHA GÖRÜNÜR HALE GELİYOR
Havaların ısınmasıyla birlikte bacakların daha fazla açıkta kalması, damarların görünürlüğünün fark edilmesini artırıyor. Bu nedenle yaz aylarında mavi-mor çizgiler konusunda yapılan araştırmalar ve sağlık başvuruları da kişilerin dikkatini bu konuya yöneltebiliyor. Ancak damarların yalnızca yaz aylarında görünür hale gelmesi, sorunun bu dönemde başladığı anlamına gelmeyebiliyor. Daha önce fark edilmeyen yüzeysel damarlar, cildin daha fazla görünür olmasıyla dikkat çekebiliyor.

GÖRÜNÜMDEKİ DEĞİŞİKLİKLER TAKİP EDİLMELİ
Bacaklarda bulunan damarların görünümünü zaman içerisinde takip etmek, meydana gelen değişikliklerin fark edilmesini kolaylaştırıyor. Yeni damarların ortaya çıkması, mevcut damarların belirginleşmesi veya beraberinde ağrı ve şişlik gibi şikâyetlerin başlaması durumunda uzman değerlendirmesi önem kazanıyor. Bacaklarda görülen mavi-mor çizgiler farklı nedenlerden kaynaklanabileceğinden, yalnızca görüntü üzerinden kesin bir tanı koymak mümkün değil. Damarların yapısı ve kişinin yaşadığı belirtiler birlikte değerlendirilerek uygun yaklaşım belirlenebiliyor. Uzman değerlendirmesi gerektiren durumlarda erken başvuru, sorunun nedeninin belirlenmesine ve gerekli takip veya tedavinin planlanmasına yardımcı olabiliyor.

KREŞLER GELİŞİYOR

Geçen eğitim yılında Konyaaltı'na beşinci kreşi kazandıran Konyaaltı Belediyesi'nde çocukların geleceğe güvenle hazırlanabilmeleri için eğitim hizmetleri her geçen gün gelişmeye devam ediyor. Çocuk odaklı yürütülen çalışmaların sürdüğü belirtilirken, yeni eğitim-öğretim yılının tüm çocuklar, öğretmenler ve aileler için verimli, başarılı ve güzel bir dönem olması temenni edildi.

Antalya Büyükşehir Belediyesi ASAT'a bağlı ekipler, hasarın giderilmesi için cadde üzerinde çalışma başlattı. Ekiplerin onarım çalışmaları sürüyor. Cadde üzerinde işletmesi bulunan Selim Öner, "Sabah geldiğimizde boru patlamıştı, buralar ağzına kadar doluydu" dedi.

Avukat Cihan Ünal tarafından hazırlanan raporda, kalsit ocağının bölgedeki tarım, hayvancılık, zeytincilik ve su kaynakları üzerinde olumsuz etkiler oluşturduğu ifade edildi. Kapasite artışının çevresel ve sağlık sorunlarını daha da artırabileceği belirtilen raporda, zeytinliklerin korunmasına ilişkin yasal düzenlemelere de dikkat çekildi. Raporda projenin reddedilmesi ve ÇED sürecinin iptal edilmesi talep edildi.

ERDEM: GÜÇLÜKKÖY’ÜN GELECEĞİNİ SAVUNACAĞIM
Yeni Parti Antalya Milletvekili Mustafa Erdem de ÇED toplantısına Güçlüköy sakinleriyle birlikte katıldığını belirterek projeye tepki gösterdi. Erdem, “Benim de köyüm olan Akseki Güçlüköy Mahallemizde faaliyet gösteren taş ocağının kapasite artışına ilişkin düzenlenen ÇED toplantısına hemşehrilerimizle birlikte katıldık. Güçlüköy doğasının, suyunun ve geleceğinin ranta açılmasını istemiyor. Burada mesele yalnızca bir maden ocağının kapasitesi değil; ormanımızı, suyumuzu, zeytinimizi, bağlarımızı ve köyümüzün geleceğini koruma meselesidir. Bu toprağın bir evladı olarak, Güçlüköy’ün hakkını ve geleceğini savunmaya devam edeceğim” dedi.

COŞAR: DOĞASI VE SUYU RANT UĞRUNA FEDA EDİLEMEZ
Yeni Parti Antalya Milletvekili Aliye Coşar ise toplantıya doğasına ve suyuna sahip çıkan Güçlüköy halkıyla birlikte katıldığını söyledi. Coşar, “Akseki Güçlüköy Mahallemizde faaliyet gösteren taş ocağının kapasite artışına dair düzenlenen ÇED bilgilendirme toplantısına, doğasına ve suyuna sahip çıkan halkımız ile birlikte katıldık. Güçlüköy merkezine çok yakın olan taş ocağının 1,5 milyon tondan 2,5 milyon ton kapasiteye çıkarılması planlanan projesi ile zeytin ağaçları, ormanlar, su kaynakları ve doğal yaşam telafisi mümkün olmayan zararlar görecektir. Kamu yararını yok sayan taş ocağı projesine karşıyız. Güçlüköy’ün doğası, suyu ve geleceği rant uğruna feda edilemez” ifadelerini kullandı.

"Kimseye benim borcum yok ama borçlu durumunda kaldım"

Duruşmada söz verilen Seçil Erzan "Tekraren yargılandığım için çok inançlıyım. Ben adil yargılanmadığımı düşünüyorum. 3 buçuk yıl boyunca söylediğim hiçbir şeye itibar edilmedi. Aleyhime kararlar verildi. Sadece katılanların söylediği mutlak doğru kabul edildi. Ben her şeyin ne olduğunu özetlemek istiyorum. Birincisi hakkımda bir önce yargılandığım mahkemede savcılıkta verdiğim beyanlar ile diğer beyanlarım arasında çelişki bulunduğu gerekçesi ile sadece savcılık beyanlarım esas alındı. Ben yeterli hukuki desteği alamadım. O dönem bir takım yönlendirmeler ile ifade verdim. Size şu an her şeyi doğru açık şekilde anlatmak istiyorum. Ben kaçmadım, ben o sabah telefonumu kapattım izinliydim, Çorlu’ya gittim. Kendimde değildim çok kötüydüm. O gün telefonumu açamıyordum. Benden para almak isteyen, kapıya dayananlar vardı. Kendi rızam ile bankaya gidip başıma gelen durumu o halimle 2 gün boyunca anlatmaya çalıştım. O gün bile darp edildim ben. Annemin gözünün önünde darp edilip senetler verdim. Kimseye benim borcum yok ama borçlu durumunda kaldım. Banka anlamaya çalıştı. Serum takıldı bana. Bana banka yetkilileri bir avukat yönlendi. Savcıya gittim, beyanlarımda da savcıya sığındım o gün. Her şeyi açık doğruluğu ile anlatmaya çalıştım. Söylediğim her şey bağlamından koparılmış. Para bende değil onu anlattım o gün. Bankanın avukatı ‘yukardan baskı varmış seni tutuklanıyorsun’ dedi" ifadelerini kullandı.

"Arda Turan’ın 1 kuruş alacağı varsa bana bin yıl ceza verin"

Seçil Erzan devamında "Ben korku, baskı altında herkese fon dedim o gün. Bunu bana söyleyen avukatların elinde bir mektup var onu sunmak istiyorum. Ben fon demedim. Ben banka ile görüşmeler yaptım. Ben o gece bana ne dedilerse karşısına yazdım. Bu fon beyanları bir temele oturtuldu. ‘Ben kandırdım, iradelerini fesada uğrattım’ bu oturtuldu. Ben bir sistem kurmadım. Yüksek faiz vaadi ile somutlaştırılacak bir davranışım yok. Arda Turan’ın 1 kuruş alacağı varsa bana bin yıl ceza verin. Bana verdiği parayı 15 günde aldı. Bana küfürler etti. Bu bir sistemse bu sistemi yöneten kim? 1’e 5 imkansızken 1’e 5 veren başka Seçil Erzan yok. Ben bir sistem hiçbir şey kurmadım. Ben her şeyimi verdim. 1 liram yok. Ödeyemedim, ödemek için her şeyi yaptım. Her şeyi sattım. Öldürmüyorlar ölmek lüks. O parayı bulacaksın. Hiç kimsenin iradesini fesada uğratma kastım olmadı. Arkadaşlarımın geri ödemelerini yapamadım. Annemin babamın bütün her şeyini sattım. Yeter ki kapansın bitsin. Faiz oranı ile kimseyi kandıramazsınız" dedi. Duruşmaya öğle arası verildi.

Ağustos ayında Antalya Havalimanı'na iniş-kalkış yapan uçak trafiği iç hatlarda 4 bin 635, dış hatlarda 28 bin 76 olmak üzere toplamda 32 bin 711'e ulaştı. Yük (kargo+posta+bagaj) trafiği ise ağustos ayında toplamda 71 bin 340 ton oldu.

2026 yılı ağustos ayı sonu itibarıyla Antalya Havalimanı'nda yolcu trafiği 23 milon 103 bin 581, uçak trafiği 153 bin 501, yük trafiği (kargo+posta+bagaj) ise 301 bin 792 ton olarak gerçekleşti.

250+ kilometreden tam isabet

Test faaliyeti kapsamında Tekirdağ'da bulunan Çorlu Uçuş Eğitim ve Test Merkezi'nden kalkış yapan AKINCI, Karadeniz üzerindeki test sahasına intikal etti. Sinop açıklarında icra edilen testte deniz üzerindeki hedef, AKINCI'dan ateşlenen İHA-300 mühimmatı tarafından tam isabetle vuruldu. Atış testinin başarıyla sonuçlanmasının ardından AKINCI, planlanan rotayı takip ederek Çorlu'ya geri döndü.

Katmanlı harekat gücü

Daha önce İHA-122 ve İHA-230 süpersonik füzelerinin Bayraktar AKINCI'ya entegrasyonu başarıyla tamamlanmıştı. İHA-300 füzesinin de başarı entegrasyonu ile AKINCI'nın uzun menzilli ve yüksek etkili taarruz kapasitesi yeni bir seviyeye taşındı. Farklı görev ihtiyaçlarına yönelik çok çeşitli mühimmatları hem kara hem de hava hedeflerine karşı kullanabilen AKINCI, sahip olduğu geniş milli mühimmat yelpazesiyle stratejik görev kabiliyetini bir kez daha ortaya koydu.

Milli mühimmatlarla görev çeşitliliği

Bugüne kadar milli TİHA'nın geliştirme ve mühimmat entegrasyon faaliyetleri kapsamında MAM-L, MAM-L TV, MAM-T, MAM-T IIR/TV, MAM-C, TOLUN mühimmat ailesi, TEBER-81, TEBER-82, LAÇİN, LGK-81, LGK-82, HGK-82, GÖKÇE Güdüm Kiti, GÖZDE Güdüm Kiti, KGK-82-SİHA, İHA-230 Süpersonik Füze, TV arayıcı ve lazer arayıcı başlıklı İHA-122 Süpersonik Füze, ÇAKIR Seyir Füzesi ile EREN Yüksek Hızlı Çok Amaçlı Dolanan Mühimmat başarıyla entegre edildi. Farklı menzil, güdüm ve harp başlığı seçeneklerine sahip bu mühimmat çeşitliliği sayesinde AKINCI, yakın mesafeden uzun menzile uzanan, farklı hedef türlerine karşı görev yapabilen katmanlı bir harekât ve taarruz kabiliyeti kazandı.

İhracat şampiyonu

Başlangıçtan bugüne tüm projelerini tamamen öz kaynakları ile yürüten Baykar, 2025 yılında da insansız hava aracı segmentinde dünyanın en büyük ihracatçısı olmaya devam etti. Geride bıraktığımız 3 yılda dünya SİHA pazarında liderliğini sürdüren Baykar, 2025 yılında ulaştığı 2.2 milyar dolarlık ihracat hacmiyle kendi rekorunu tazeledi. Son yıllarda gelirlerinin %90'ını ihracattan elde eden Baykar, Türkiye'nin yüksek teknoloji ihracatının lokomotifi oldu.

Dünyanın en büyük İHA şirketi Baykar

2023, 2024 ve 2025 yıllarında Türkiye'deki tüm sektörlerde en çok ihracat yapan ilk 10 firma arasına girerek İhracatın Şampiyonları Ödülü alan Baykar, 2021, 2022, 2023 ve 2024 yıllarında Savunma Sanayi Başkanlığı ve Türkiye İhracatçılar Meclisi (TİM) verilerine göre savunma ve havacılık sektörünün ihracat lideri oldu. 2023'te sektör ihracatının üçte birini tek başına yapan Baykar, 2024 yılında da savunma ve havacılık sektörü toplam ihracatının dörtte birini tek başına gerçekleştirerek Türkiye'yi küresel SİHA ihracat pazarında lider konuma taşıdı. Dünyanın en büyük insansız hava aracı şirketi olan Baykar, Bayraktar TB2 SİHA için 36 ülkeyle, AKINCI TİHA için ise şimdiye kadar 16 ülke ile olmak üzere toplam 39 ülkeyle ihracat anlaşması imzaladı.

Türkiye Otomobil Sporları Federasyonu’nun (TOSFED) 2026 yarış takviminde Mahalli Otodrag 3. Ayak olarak yer alan organizasyonda, farklı şehirlerden gelecek sporcular derece elde edebilmek için piste çıkacak. Drag yarışlarında güçlü otomobiller, düz parkurda hızlanma ve performanslarını ortaya koyarken saniyelik farklar sonucu belirleyecek.

İLK İKİ AYAK DA KEPEZ’DE YAPILDI

Kepez, 2026 sezonunda otodrag yarışlarının önemli adreslerinden biri haline geldi. Sezonun ilk ayağı 7-8 Mayıs’ta Kepez Yeni Drag Pisti’nde gerçekleştirilirken ikinci ayak ise 13-14 Haziran tarihlerinde aynı pistte düzenlendi. İkinci yarışın başlangıçta 6-7 Haziran’da yapılması planlanmış ancak TOSFED tarafından yayımlanan takvim güncellemesiyle tarih 13-14 Haziran’a alınmıştı.

Mayıs ve Haziran aylarındaki yarışların ardından sezonun Kepez’deki üçüncü otodrag buluşması 12-13 Eylül’de yapılacak. Otomobil sporcuları yaklaşık üç aylık aranın ardından yeniden Kepez pistine çıkacak.

İLK GÜN SIRALAMA, ARDINDAN MÜCADELE

Yarışların ilk gününde sporcular ısınma ve sıralama turları için piste çıkacak. İkinci gün ise derece mücadelesi ön plana çıkacak. Türkiye’nin farklı bölgelerinden sporcuların katılması beklenen organizasyon iki gün sürecek.

Kepez Yeni Drag Pisti, 830 metre uzunluğa sahip olurken bunun 400 metrelik bölümü yarış alanı olarak kullanılıyor. Pist, yarış bölümünün ardından araçların güvenli şekilde yavaşlayabilmesi için oluşturulan frenaj mesafesiyle birlikte tasarlandı.

Kepez’de motor sporları takvimi otodrag yarışının ardından da devam edecek. Aynı pistte 19-20 Eylül tarihlerinde bu kez 3. Ayak Motodrag Yarışı gerçekleştirilecek.

DEMOGRAFİ DEĞİŞTİ

Neyişçi, bu değişimin ormanların kullanım biçimini de önemli ölçüde değiştirdiğini belirterek, “Nasıl iklim değişiyorsa, orman ve ormancılık da değişti. Eskiden orman içerisinde yaşayan orman köylüleri vardı. Orman yangınını da ormanını da iyi bilirlerdi. Onların hepsi kentlere geldiler. Çocukları turizmde çalışıyor, başka işlerde çalışıyor. Onların yerine de kentliler gitti; dolayısıyla ormanlar kentlilerin ikinci evleriyle, konutlarıyla, HES elektrik santralleriyle, mermer ocaklarıyla doldular. Yani ormanın demografisi çok değişti” dedi.

10 MİSLİ ARTTI

Orman alanlarındaki yerleşimlerin geçmişe göre ciddi biçimde arttığını vurgulayan Neyişçi, bunun yangınların yönetilmesini daha karmaşık hale getirdiğini söyledi. Orman içerisinde yaşayan insanların artık yalnızca orman köylülerinden oluşmadığını belirten Neyişçi, yeni yapılaşmalarla birlikte yangın riski taşıyan alanlarda insan yoğunluğunun arttığına dikkat çekti. Neyişçi, “Ormanı bilip tanıyanlar ormandan çıktılar; buna karşılık ormanı bilmeyenler ormanın içerisine yerleştiler. Orman içerisinde eskiden iki tane yerleşim yeri varken, şimdi bu en azından 20 taneye çıktı. Yani 10 misli arttı. Ormanı bilmeyen insanların sayısı arttı orman içerisinde, bilenler de kente geldiler. Bu çok önemli sorun yaratıyor” ifadelerini kullandı. Bu dönüşümün yangınlarla mücadelede öncelikleri de değiştirdiğini dile getiren Neyişçi, geçmişte doğrudan orman yangınlarının söndürülmesine odaklanan müdahale anlayışının, bugün yerleşim alanlarının güvenliğini de aynı anda gözetmek zorunda kaldığını söyledi. Neyişçi, “Bu giderek artan insan veya tesis sayısı orman içindeki, orman yangınlarıyla mücadeleyi değiştirdi. Eskiden orman yangınlarını söndürmek bizim görevimizken, şimdi orman yangınlarını değil, bina yangınlarına öncelik vermek zorundayız. Çünkü mal ve canlı ormanın kendisinden çok daha önemlidir. Bu çok önemli bir değişim” diye konuştu.

“ORMANI TANIMIYORLAR”

Orman alanlarına sonradan yerleşen insanların ve kurulan tesislerin de yangınlarla mücadele konusunda yeterli bilgiye sahip olmadığını savunan Neyişçi, ikinci konutlardan turistik tesislere, HES’lerden sanayi kuruluşlarına kadar çok sayıda farklı kullanımın orman alanlarıyla iç içe geçtiğini söyledi. Neyişçi, “Bu orman içerisine girenler; ama ikinci konut olarak, ama turistik tesis olarak, ama HES veya çöplük alanı olarak, sanayi kuruluşu olarak... Bunların sahipleri ve orada çalışanlar da orman yangınları konusunda bilgi sahibi değil. Ormanı tanımıyorlar” dedi. Bu durumun yalnızca yangın sırasında müdahaleyi zorlaştırmadığını, aynı zamanda yangın çıkma riskini de artırdığını belirten Neyişçi, orman alanlarında yaşayan ve çalışan insanların yangın konusunda bilinçlendirilmesi gerektiğini ifade etti. “Bu durumun öyle de bir tarafı var ki, orman içindeki bu yerleşimler hem orman yangınlarına müdahaleyi zorlaştırıyor hem de yangına sebebiyet verme noktasında ihmalleri arttırıyor . Onun için de bunlar daha fazla orman yangınına neden oluyorlar. Orman yangınlarıyla nasıl mücadele edeceklerini, baş edeceklerini de bilmiyorlar” diyen Neyişçi, mevcut yangın yönetim anlayışının değişen orman yapısına göre yeniden ele alınması gerektiğini söyledi.

“RADİKAL DEĞİŞİKLİK YAPILMALI”

Orman Genel Müdürlüğü’nün yalnızca yangın söndürme kapasitesini değil, değişen orman demografisini de dikkate alan yeni bir strateji oluşturması gerektiğini savunan Neyişçi, mevcut yapının gelecekte daha büyük sorunlarla karşı karşıya kalabileceği uyarısında bulundu. Neyişçi, “Orman Genel Müdürlüğü'ne düşen görev, ormanın değişen bu demografisine uygun olarak orman yönetim veya orman yangınları yönetim stratejilerinde radikal değişiklikler yapmak zorunda olmasıdır. Yoksa Aksu'da yaşadığımız gibi yerleşim yeri yangınları, sanayi yangınları, sera yangınları, tarım alanları yangınlarıyla orman yangınları birbirine karışır. Bunlarla baş edebilmek de giderek çok daha zor hale gelir” ifadelerini kullandı.

“ÖNÜMÜZDEKİ SENE DAHA KÖTÜ OLACAK”

Aksu’da yaşanan yangının bu dönüşümün somut bir örneği olduğunu belirten Neyişçi, gerekli stratejik değişikliklerin yapılmaması halinde gelecek yıllarda daha ağır tablolarla karşılaşılabileceğini söyledi. “Yaşadığımız durumun özeti orman içindeki insan yerleşimlerinin fazlalığından kaynaklı oluşudur. Eğer Orman Genel Müdürlüğü bu stratejik değişikliği yapmazsa, önümüzdeki sene bundan daha kötü olacaktır” diyen Neyişçi, yangın yönetiminde yeni bir yaklaşımın zorunlu hale geldiğini vurguladı.

2,24 MİLYAR TL CEZA
Ticaret Bakanlığı’nın merkez ve taşra teşkilatlarının 2026 yılının ilk 8 ayında gerçekleştirdiği denetimlerde toplam 321 bin 911 firma ile 39 milyon 243 bin 67 ürün denetlendi. Denetimler sonucunda aykırı fiiller tespit edilen işletmelere toplam 2 milyar 240 milyon TL idari para cezası kesildi. İç Ticaret Genel Müdürlüğü tarafından otomotiv, stokçuluk, emlak, kuyum, fahiş fiyat, haksız ticari uygulamalar ve ödeme sürelerine yönelik denetimlerde ise 54 bin 823 gerçek ve tüzel kişi denetlendi. Aykırılık tespit edilen 5 bin 574 kişi ve işletmeye 692 milyon 28 bin TL ceza uygulandı.

FAHİŞ FİYATA 399,5 MİLYON TL CEZA
İç Ticaret Genel Müdürlüğü denetimlerinde fahiş fiyat uygulamalarına ilişkin 399 milyon 546 bin TL, otomotiv sektörüne 142 milyon 630 bin TL, emlak sektörüne 39 milyon 28 bin TL, kuyum sektörüne ise 13 milyon 122 bin TL idari para cezası verildi. Ticari elektronik ileti, çalışma saatleri ve lisanslı depolara yönelik denetimlerde uygulanan ceza tutarı da 91 milyon 842 bin TL oldu.

TÜKETİCİ DENETİMLERİNDE 771 MİLYON TL CEZA
Tüketicinin Korunması ve Piyasa Gözetimi Genel Müdürlüğü tarafından yılın ilk 8 ayında 37 bin 445 firma denetlendi. Mevzuata aykırı uygulamalarda bulunan 1.342 firma ve kişiye toplam 771 milyon 93 bin TL idari para cezası uygulandı. Tüketicilerin taraf olduğu ön ödemeli konut, abonelik, mesafeli satış, taksitli satış, paket tur ve devre tatil sözleşmelerindeki aykırılıklar nedeniyle 540 milyon 144 bin TL ceza kesildi. Reklam ve haksız ticari uygulamalara ilişkin denetimlerde 218 milyon 478 bin TL, ürün güvenliği denetimlerinde ise 12 milyon 471 bin TL idari para cezası uygulandı.

AĞUSTOS AYINDA 366,6 MİLYON TL CEZA
Ticaret Bakanlığı merkez ve taşra teşkilatının yalnızca Ağustos ayında gerçekleştirdiği denetimlerde 39 bin 758 firma ve 4 milyon 964 bin 776 ürün incelendi. Mevzuata aykırılık tespit edilen 8 bin 951 işletmeye 366 milyon 584 bin TL idari para cezası uygulandı.

REKABET KURUMU’NDAN 19,7 MİLYAR TL CEZA
Rekabet Kurumu tarafından ise 2026 yılının ilk 8 ayında başta işgücü piyasaları, bilişim teknolojileri ve platform hizmetleri, otomotiv ve gıda sektörlerinde faaliyet gösteren 248 firmaya toplam 19 milyar 700 milyon TL idari para cezası uygulandı.

Antalya'nın Aksu ilçesine bağlı Karaöz Mahallesi'nde 7 Eylül saat 16.25'te başlayan orman yangını, rüzgarın etkisiyle geniş bir alana yayıldı. Antalya ilçeleri ile Türkiye'nin birçok ilinden itfaiye ve orman ekiplerinin söndürme çalışmalarına katıldığı yangın 4'üncü gününde kontrol altına alındı. Bin 196 personel, 182 arazöz, 77 iş makinesi ve 204 aracın yanı sıra köylülerinde destek verdiği yangında soğutma çalışmaları devam ederken yangından geriye kalan izler dron ile görüntülendi.

Evler alevlerin arasında kaldı
Sert rüzgarın etkisiyle hızla yayılan ve geniş bir alanı etkileyen yangında bazı evler alevlere teslim oldu. Mahallelerin boşaltılması nedeniyle evlerinden çıkan vatandaşlar alevlerin mahalleyi sarmasını endişeli gözlerle izledi. Ekiplerin havadan ve karadan cansiperane müdahalesi ile yangın en az hasarla atlatıldı. Yangının kontrol altına alınmasının ardından evlerine dönen vatandaşlar ikametleri çevreleyen alevlere rağmen birçok noktada alevlerin arasında kalan evlerin söndürme ekiplerinin müdahalesi ile yanmaktan son anda kurtulduğunu gördü.
Rüzgarın şiddeti sebebiyle ekiplerin hem alevler hem rüzgarla mücadele ettiği yangında, alevlerin hızı dron kamerasına yansıdı.
Yaklaşık 1 km mesafedeki ters dönen rüzgarla yükselen alevler, AFAD tarafından bölgenin boşaltılmasının ardından adeta yıldırım hızıyla ilerledi. Evlerini terk edip güvenli bölgeye geçen vatandaşlar hem evlerinin bulunduğu alanı görebilmek hem de alevleri takip edebilmek için dron kaldırıp bölgeyi havadan görüntüledi. Daha 15 dakika öncesine kadar yemyeşil olan ormanlık, dakikalar içinde alev topuna dönüp seralara ve evlere dayandı. Havadan etkin müdahale ile önü kesilen alevler evlere ulaşmadan kontrol altına alınabildi. Yangından geriye ise küle dönmüş orman arazisi kaldı.

15 dakikada alevler mahalleye dayandı
Yeşilkaraman Mahallesi sakinlerinden Ahmet Çelik, yangının ikinci gün mahalleyi tehdit ettiğini ve ekipler tarafından evlerinden çıkarıldıklarını belirtti. Mahallenin boşaltılmasının ardından alevlerin 15 dakika gibi bir sürede alevlerin evlerini sardığını belirten Çelik, "Evde herhangi bir zararımız yok, ağaçlarımız ve birkaç hayvanımız yanmış. Etrafımızdaki ağaçlar, ormanlar yandı. Karaöz tarafından geldi, ilk gün yanmamıştı. İkinci gün buraya kadar inmişti yangın. Yangının ortasında kaldık" dedi.

"Evleri ekipler kurtarmış"
Söndürme ekiplerinin müdahalesi ile alevlerin ortasında kalan evlerinin yanmaktan kurtulduğunu söyleyen Çelik, "Alevler etrafı sardığında AFAD bizi köyden boşaltmıştı, dışarıya çıkmıştık. Alevleri karşıdan izledik, ev dumanın içindeydi evi göremedik. Yapacak bir şeyimiz yoktu, alevler söndükten sonra soktular bizi içeriye, evde herhangi bir zararımız yok. Sadece camlarda ve ağaçlarımız yanmış. Bunun sebebi neydi, nerden çıktığı da belli değil. Alevlerin ortasından itfaiyeler, TOMA'lar evi kurtarmış, zarar verdirmemişler eve" ifadelerini kullandı.

Antalya'da üniversite eğitimi görecek öğrencilerin güvenli ve konforlu bir ortamda barınabilmesi için yurtlarda tüm hazırlıklar tamamlandı. Kent genelinde yaklaşık 25 bin yükseköğrenim öğrencisine barınma hizmeti sunulması hedeflenirken, öğrencilerin yalnızca konaklama değil, eğitim, sosyal ve sportif ihtiyaçlarının da karşılanması için yurtlarda çok sayıda imkan sunuluyor. Şehir merkezinde ve üniversitelere ulaşımın kolay olduğu noktalarda bulunan yurtlarda 4 ve 6 kişilik odaların yanı sıra yemekhane, ders çalışma alanları, sosyal alanlar ve sportif faaliyet imkanları bulunuyor. Antalya'daki bazı yurtların Akdeniz Üniversitesi yerleşkesi içerisinde yer alması, sosyal tesis, yemekhane, çamaşırhane ve aktivite alanlarıyla öğrencilere kampüs yaşamının içerisinde barınma imkanı sağlamasıyla öne çıkıyor. Kampüs içerisindeki bazı yurtlar ise deniz ve orman manzarasına sahip. Üniversite eğitimi için Antalya'yı tercih eden gençlerin kente geldikleri andan itibaren yalnız bırakılmayacağını belirten Antalya Gençlik ve Spor İl Müdürü Yavuz Gürhan, otogar ve havalimanlarında yapılacak karşılamalarla öğrencilerin yurtlarına kadar eşlik edileceğini söyledi.

"Otogardan yurda kadar servis"
Antalya Gençlik ve Spor İl Müdürü Yavuz Gürhan, "Üniversitelerimizin açılmasıyla birlikte öğrencilerimizin bizlerle buluşmasını biz de en az onlar kadar heyecanla bekliyoruz. Gençlerimizin yükseköğrenimde Antalya'yı seçmesi ve yurtlarımızda barınmayı tercih etmesiyle birlikte bizimle olan yol arkadaşlıkları başlıyor. Yurt tercihi yapan gençlerimizin tamamına barınma hizmeti sunmayı hedefliyoruz. Otogardan, havalimanından alıp yurtlarına kadar eşlik edeceğiz. Daha sonra yurtlarımızdaki personelimizle buluşturup odalarına, yeni arkadaşlarının yanına yerleştireceğiz. Böylece yeni yaşam alanlarında onlarla bir yol arkadaşlığımız başlamış olacak" ifadelerini kullandı.

"25 bin öğrencinin barınması hedefleniyor"
Antalya genelinde yaklaşık 25 bin yükseköğrenim öğrencisine barınma hizmeti sunulmasının hedeflendiğini belirten Gürhan, "İlimiz genelinde 25 bin yükseköğrenim öğrencisinin barınma hizmeti sunmayı hedefliyoruz. Antalya da yükseköğrenim hayatını sürdürecek, yurt başvurusu yapan gençlerin tamamına barınma hizmetinden faydalanma hizmeti sağlanacak" dedi.

"Üniversitelere ulaşım kolaylığı sağlayan yurtlar"
Antalya'daki yurtların öğrencilerin üniversitelerine ulaşımını kolaylaştıracak noktalarda bulunduğunu belirten Gürhan, yurtlarda farklı öğrenci sayılarına uygun odaların bulunduğunu söyledi.
"Yurtlarda 4 kişilik odaların yanı sıra oda büyüklüklerine göre 6 kişilik odalarımız var" şeklinde konuştu.

"Ders çalışma alanlarından sosyal etkinliklere kadar birçok imkan"
Yurtların yalnızca öğrencilerin konakladığı alanlar olmadığını vurgulayan Gürhan, "Bir gencin okul içerisinde ve okul dışında ihtiyaç duyabileceği bütün alanları düşünmeye çalışıyoruz. Yemekhanelerimizden ders çalışma alanlarına, sosyal ve sportif faaliyet alanlarından etkinlik alanlarına kadar gençlerimizin ihtiyaç duyacağı imkanları sunuyoruz" dedi.

"Otel konforunda, aile sıcaklığında"
Gençlerin Antalya'daki üniversite hayatlarına huzurlu bir başlangıç yapmalarını istediklerini belirten Gürhan, yurtların öğrencilerin kendilerini evlerinde hissedebilecekleri şekilde hazırlandığını söyledi.
Gürhan, "Yurtlarımızda bir gencin ihtiyaç duyacağı bütün güzellikler onlar için düşünülmüş durumda. Amacımız gençlerimizin eğitim hayatları boyunca kendilerini güvende, huzurlu ve aile sıcaklığında hissetmelerini sağlamak. Onları otel konforunda, aile sıcaklığında yurtlarımızda ağırlamayı ve eğitim hayatları boyunca yanlarında olmayı istiyoruz" diye konuştu.

Polis, kurtarma çalışmalarına 7 helikopterin katıldığını aktararak, kazanın nedenine ilişkin ayrıntı paylaşmadı. Kazayla ilgili soruşturma başlatıldı.

Hollanda Seyahat Acenteleri Birliği (ANVR), dün kazanın ardından yaptığı açıklamada, bir tur operatörü tarafından düzenlenen gezi kapsamında bölgede bulunan otobüste 48 kişinin bulunduğunu bildirdi.

Festival, 21 Eylül Pazartesi akşamı opera aryalarından tangoya, napoliten şarkılardan türkülere uzanan bir konserle başlayacak. Ülkemizde ve dünyada önemli eserlerde solist olarak yer alan ve ülkemizi başarıyla temsil eden soprano Dilruba Bilgi, bariton Caner Akgün ile keman sanatçısı Can Özhan ve Cameratalia Yaylı Sazlar Orkestrası, farklı coğrafyalardan sevilen eserlerle festivalin açılışını yapacak.

Festivalin ikinci günü, 23 Eylül Çarşamba akşamı geçmiş yıllardan üç dev şarkıcının eserlerini bir araya getirecek. Frank Sinatra, Tom Jones ve Engelbert Humperdinck'in unutulmaz şarkılarını, Teyfik Rodos'un anlatımı eşliğinde Altuğ Dilmaç yorumlayacak ve seyircileri geçmişte keyifli bir gezintiye çıkaracak.

25 Eylül Cuma günü düzenlenecek konserde bu kez Sezen Aksu'nun şarkıları seslendirilecek. 'Sezen'ce Bir Gece' başlığını taşıyan konserin solisti Gökçe Eyüpgiller, olurken sanatçıya piyanoda Metin Kiper eşlik edecek.

Bu yılki Phaselis Festivali'nin kapanış konseri, 26 Eylül Cumartesi akşamı 'Bach'tan Türk Müziğine' başlığını taşıyacak. Solist olarak Dilek Türkan'ın yer alacağı gecede, her biri usta dört viyolonsel sanatçısından oluşan Çellistanbul da sahne alırken, Doğu ile Batı, Phaselis'te yeniden buluşacak. Klasik eserlerden Âşık Veysel'e, Türk Sanat Müziğinden tangolara uzanan geniş bir repertuvarın sunulacağı konserde, kanun sanatçısı Serkan Mesut Halili eserlere eşlik edecek.

Düzenlenecek konserle ilgili konuşan KETAV Başkanı Volkan Yorulmaz, "16 yıldır vakfımız tarafından düzenlenen Phaselis Festivali'mizi bu yıl da sanatseverlerle buluşturacak olmanın mutluluğunu yaşıyoruz. Başta Kültür ve Turizm Bakanlığı'mız olmak üzere destek veren ve sponsor olan tüm kurum ve sponsorlarımıza teşekkür ediyoruz. Vakıf olarak her yıl düzenli olarak gerçekleştirmeye çalıştığımız Phaselis Festivali aslında 24 yıl önce ilk organizasyonu yapılmış bir festivaldir. Bazı yıllarda gerçekleştirilemeyen Phaselis Festivali'nin buna rağmen 16 yıllık uzun bir süreçtir gerçekleştiriyoruz. Bilet satışı olmadan halka açık olarak yaptığımız festivalimize tüm sanatseverlerimizi bekliyoruz" dedi.

GÜLLÜK CADDESİ

DÜDEN ÇAYI

KONYAALTI SAHİLİ

LUNAPARK

SAAT KULESİ 

ANTALYA GENEL GÖRÜNÜM

ANTALYA GENEL GÖRÜNÜM