Isparta, Burdur ve Antalya illerini birbirine bağlayan Isparta-Antalya karayolunda yılın ilk aylarından bu yana meydana gelen trafik kazaları, can kayıplarıyla gündemdeki yerini koruyor. 2026 yılının ilk beş ayında yaşanan kazalarda 18 kişi hayatını kaybederken, 19 kişi yaralandı. Son olarak 30 Mayıs’ta meydana gelen zincirleme trafik kazasında 4 kişi yaşamını yitirirken, 3’ü ağır olmak üzere 11 kişi yaralandı.
Edinilen bilgilere göre, dört aracın karıştığı son kazanın hatalı sollama nedeniyle meydana geldiği değerlendiriliyor. Kazada hayatını kaybedenlerin İsmail Kır, Furkan Kürşat Yıldız, İnci Yıldız ve Ramazan Yıldız olduğu öğrenildi.
‘MÜHENDİSLİK ANLAMINDA BİR HATA GÖRÜNMÜYOR’
Yaşanan kazalarla ilgili değerlendirmelerde bulunan Yol-İş Antalya Şube Başkanı Cemil Ünal, öncelikle hayatını kaybeden vatandaşlara rahmet, yakınlarına başsağlığı, yaralılara ise acil şifalar diledi. Kazaların nedenlerine ilişkin incelemelerin sürdüğünü belirten Ünal, mevcut bilgiler doğrultusunda yolun yapısal özelliklerinden kaynaklanan bir sorun tespit edilmediğini söyledi. Ünal, Bizler tabii ki teknik personel değiliz. Orada işlerini yapan kişilerin haklarını savunmak için görevliyiz. Ancak konu yol olunca bize de birkaç kelime etmek düşüyor. Söz konusu kazalarda hayatını kaybeden vatandaşlarımıza Allah’tan rahmet, yakınlarına başsağlığı diliyorum. Yaralı vatandaşlarımıza da şifalar diliyorum. Biz her zaman söyleriz; yolun kuralı vardır ancak şoförün kuralı yoktur. Dolayısıyla bir dikkatsizlik sebebiyle bu kazalar meydana geliyor. Bizim tespit ettiğimiz kadarıyla teknik, mimari ya da mühendislik bazında bir hata yok. Konu ile alakalı incelemelerin de sürdüğünü belirtmek isterim” diye konuştu.
Ünal, trafik kazalarının büyük bölümünde sürücü hatalarının etkili olduğuna dikkat çekerek, “Yolun kuralları bellidir ancak sürücülerin her zaman aynı hassasiyetle hareket ettiğini söylemek mümkün değil. Dikkatsizlik ve kurallara uyulmaması ciddi sonuçlara yol açabiliyor. Şu ana kadar elde edilen bilgiler doğrultusunda teknik, mimari veya mühendislik açısından bir hata olduğuna dair bir tespit bulunmuyor” ifadelerini kullandı.
LEVHALAR HAYATİ ÖNEME SAHİP
Sürücülerin araç teknolojilerine fazla güvenmek yerine trafik işaret ve levhalarını dikkate alması gerektiğini vurgulayan Ünal, yol üzerindeki hız sınırı, sollama yasağı ve viraj uyarılarının uzun yıllara dayanan tecrübeler ve teknik hesaplamalar sonucunda belirlendiğini söyledi. Başkan Cemil Ünal, ““Arabanın ekranına bakmamak lazım, yollardaki tabelalara bakmak lazım” diyen Ünal, “Keskin viraj, sollama yasağı, hız sınırı gibi tabelalar var. O tabelalar yıllar içindeki tecrübelere ve ince hesaplamalara dayanılarak konuluyor. Şoförler araçlarına güvenmektense tabelalara ve kurallara güvenmeli. Araç ile levhalar eşleştirilmeli. Bu zihniyetle araç kullanılmalı. Yol ile alakalı teknik bir problem tespit edilmediğini belirtmek isterim. Bu yolları yapanlar işinin ehli mimar ve mühendislerdir” diye konuştu.
‘KURALLARA GÜVENİN VE UYUN’
Trafik güvenliğinin ancak kurallara eksiksiz uyulmasıyla sağlanabileceğini belirten Ünal, “Sürücüler araçlarının imkanlarına güvenmekten çok yolun kurallarına güvenmeli. Trafik levhaları dikkate alınarak hareket edildiğinde birçok kazanın önüne geçilebilir. Bu yollar, alanında uzman mühendis ve teknik ekiplerin çalışmalarıyla inşa edildi” dedi.
Yol kenarındaki uyarı levhalarının önemine de değinen Ünal, sürücülerin bu işaretleri dikkate almalarının hayati önem taşıdığını belirterek, trafik güvenliğinin herkesin ortak sorumluluğu olduğunu sözlerine ekledi