Ramazan Bayramı yaklaşırken şehirlerarası yolların yoğunluğu artıyor. Vatandaşlar memleketlerine gitmek için kendi araçlarını kullanırken, bazıları da otobüsleri tercih ediyor. Ancak bu yoğunluk, kazaların artmasına zemin hazırlıyor. Tüketici Konfederasyonu Ulaşım Komisyonu (TÜKONFED) Başkan Yardımcısı Ali Rıza Yeniçıktı, son dönemdeki şehirlerarası otobüs kazalarını değerlendirerek, kazaların ardındaki asıl sebepleri ve çözüm önerilerini gündeme taşıdı.
Kazaların sorumluluğunun yalnızca şoförlere yüklenmemesi gerektiğini belirten Yeniçıktı, “Şoförlük mesleği çok daha büyük bir sorumluluk taşıyor. Otobüse bindiğiniz andan itibaren yolcunun güvenliği tamamen şoförün sorumluluğunda. Ama kazayı sadece şoföre yüklemek yanlış olur, çünkü kazaların ortaya çıkmasında araç bakımı, şoförün yeterli dinlenip dinlenmediği, psikolojik durumu, eğitim seviyesi ve yol koşulları gibi pek çok faktör rol oynuyor. Bunların hiçbiri göz ardı edilmemeli, tüm bu faktörlerin dikkate alınacağı bir sistem mutlaka kurulmalı” dedi.
‘ŞOFÖRLÜK SADECE EHLİYETLE OLMAZ’
Şoförlük mesleğinin sadece ehliyetle yapılabilecek bir iş olmadığını vurgulayan Yeniçıktı, “Benim ehliyetim var, otobüs şoförü olayım’ diyerek bu iş yapılamaz. Otobüs şoförleri sadece direksiyon kullanmıyor; yolcu güvenliğini sağlamak, araç performansını takip etmek, yol ve hava koşullarını sürekli değerlendirmek, olası riskleri önceden görmek ve acil durumlarda soğukkanlı kalmak zorunda. Her gün neredeyse kazalarla ilgili haberler duyuyoruz ve bu kadar kazanın yaşandığı bir ortamda, acilen Şoför Meslek Kanunu çıkarılmalı, şoförler daha iyi eğitim ve destek almalı” diye konuştu.
‘PSİKOLOJİK BASKI KAZALARA YOL AÇIYOR’
Şoförlerin üzerindeki baskıların kazaların başlıca sebeplerinden biri olduğunu belirten Yeniçıktı, “Otogarda yolcu bekleyen bir şoför, belirli bir saatte varması gereken noktaya ulaşamayınca firmalardan baskı görüyor ve bu baskı şoförün psikolojisini ciddi şekilde bozuyor. Stres altında olan bir şoför, hata yapma ihtimali çok yüksek bir hale geliyor. Bu da kazaların en önemli nedenlerinden biri. Şoförler üzerindeki zaman ve performans baskısı azaltılmalı, onların güvenli bir şekilde görev yapmaları sağlanmalı” dedi.
YAZLIK VE KIŞLIK ŞOFÖR AYRIMI ŞART
Yaz ve kış aylarında çalışan şoförler arasındaki farklara da dikkat çeken Yeniçıktı, “Yazın deneyimli olan bir şoför, kışın kar ve buzla kaplı yolları yönetmekte aynı deneyime sahip olmayabilir. Bu yüzden yazlık ve kışlık şoför ayrımı çok önemli. Kışın zorlu koşullarda araç kullanma deneyimi olmayan şoförler ciddi risk altında. Bu nedenle şoförlerin farklı koşullara göre eğitilmesi ve sertifikalandırılması gerekiyor, böylece bayram gibi yoğun yolculuk dönemlerinde riskler minimize edilebilir” diyerek sözlerini tamamladı.